行星|雪球直播节丨雨枫：太空时代的投资机会( 三 ) 外星生命|基因

说句实话，这个方案本身并不是谁的原创，最早能够追溯到（上世纪）五六十年代，在阿波罗登月之前美国有一个火箭飞机的计划，很多航天迷、航空迷应该都知道，就是X15 。 X15是什么？美国当时为了研究高超音速飞行，基于B52轰炸机，这个大家可能都听过， B52轰炸机的机翼上挂了一个我们可以叫做火箭飞机，因为它没有喷气式的发动机，它其实就是一个飞机的形状，带着一个火箭发动机这样一个组合。
B52飞到比较高的1万米高空上以后，把这个东西像发射导弹一样扔下来，驾驶员点了火以后就开始往上冲，这个东西在六十年代的时候，在航天飞机出现之前，它可以认为是飞得最高的所谓的飞机，你认为它是飞机就是飞机，因为这个概念其实已经不太好定义了。那个时候其实最高已经能飞到一百零几公里的高度了。也就是说实际上X15当年是越过了卡门线的。
我们最近可能会听到这个争议，就是到底理查德·布兰森这次算不算所谓的宇航员，他有没有越过卡门线。实际上（上世纪）六十年代的时候，美国军用的X15已经越过了卡门线了。所以他今天的这个方案你可以看到，是当年X15的一个加大低成本的民用版，我们是这么理解这个问题。因为那个时候X15是很小的座舱，基本上就是两个很小的窗户，也看不见太多的东西，主要是用来做研究的。
现在的“太空船二号”两个驾驶员、六个乘客，每个人都有一个挺大的窗户，你在上面可以很开心的看外面的风景，作为一个旅游产品它实际上一定是比当年的X15要厉害的。但是基本的一种构成方式，包括目前飞行的高度，实际上这个事在五十年前美国军方就已经做到了。
这张是它在大气层内飞行的时候到底是一个什么样子，我们给大家留了一张图，这是一个从下向上看的图，这时候可以看得比较清楚，它是一个双机身的布局，这两个机身里面有一个机身有驾驶员，有一个机身没有驾驶员，四个发动机，一个很奇特的造型。中间挂着的这个就是我们讲的火箭飞机也好，或者叫太空船也好，这个“太空船二号” ，有一个非常大的维珍的LOGO 。
这个东西在今天我们到底认为它是一架飞机还是一个飞船，这确实是一个很大很有争议的问题，这个话题在后面我们会继续展开，大家先看一个样子，知道这是一个什么东西就可以。
我们讲一讲现在这套组合方案的特点，有几个核心的特点可以跟大家分享一下。首先这个东西叫亚轨道飞行器。什么叫亚轨道飞行器？航天里面一个基本的概念叫入轨，就是这个航天器入了轨之后，它就进入一个绕地球不断飞行的状态，如果没有外力的阻碍，它就会一直这样飞下去，这时候我们叫它已经“入轨”了。
现在的空间站、宇宙飞船、卫星，一般来讲都是要入轨的，近地轨道、头部轨道等等，这时候要入轨首先要有一个所谓的“第一宇宙速度” ，也就是它要达到7.9公里以上的速度的时候，你才能够符合入轨的条件。第二从高度来讲，理论上讲最低的入轨高度应该是130公里到160公里，但是一般来说大家都会在200公里以上。你今天看到所有的飞船什么的，它要入轨一般来说高度要达到200公里到250公里。
因为太低了顶层那边还是有很稀薄的大气，长时间飞行，这个大气就会不断的产生摩擦，让你的速度减慢，慢慢的你会掉下来的。所以维珍银河这个所谓的太空船，首先它叫亚轨道飞行器，有点像是我们刚才开玩笑讲你往天上扔一块石头，你扔的再高，一般来说它也还是会掉下来的，因为速度达不到每秒7.9公里，你是不可能正常的入轨的，它不具备入轨能力，这是一个非常重要的点。
第二这个设计非常有意思，大家如果对航天有一点了解会知道，一般火箭的发动机有两种，一种是固体火箭发动机，一种是液体火箭发动机，现在我们看到中国发射的“胖5” ，都是液体火箭发动机加上两个固体的助推器。固体的助推器有个特点，就是点着了以后不能中间到一定高度之后停一下，或者把功率缩减一下、慢一点，这些事是干不了的，它点起来以后你可以理解为要从头烧到尾，烧完拉倒。但是液体火箭发动机就可以很灵活，它可以开一段时间关一段时间，滑一段时间以后再开一段时间，功率也可以随便调节。
但是维珍银河“太空船二号”用的火箭发动机很有意思，它自己定义是“固液混合火箭发动机” ，我仔细看了一下介绍，我们也不知道应该怎么定义。首先它是用固体的燃料加上液体的氧化剂，固体的燃料跟我们传统的火箭燃料概念也不一样，开玩笑讲它有点类似蔚来电动车的换电一样，它是把燃料跟发动机这一段跟整个飞船的主体是分开的，是一个可更换的结构，这个事情就非常有意思了。