历史|铁路世家渐成历史，铁路职工来源和用工制度全面多元化 |跳槽那些事儿|招聘|

在铁路系统，有许多“铁路世家” ，祖孙三代甚至四代全是铁路职工的现象司空见惯，全家老少七大姑八大姨都在铁路上工作的也屡见不鲜，这些“铁路世家” ，几代人接力传承铁路精神，全家为铁路事业奉献宝贵年华，谱写了一曲平凡而又生动的铁路家国梦。
现如今，随着铁路退役军人安置办法的调整和招聘、用工制度的改革，铁路对其系统内职工子女就业不再大包大揽， “铁路世家”逐渐断代，成为历史。

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中国第一批铁路工人，从上世纪五十年代初期的蒸汽机车干起，冬天野外冰冻三尺，寒风能吹进人的骨髓。夏天暑气蒸人，如同火炉，条件异常艰苦，但是能成为的铁路工人，那是异常光荣的事情。
之后很多年，铁路实行工人接班制度，父亲退休，儿子顶上，在当年正式工作岗位稀少的年代，这是让无数人羡慕的福利。
再往后，接班制度取消，铁路工人主要来源于退役军人安置和铁路技校毕业生，由于改革开放后，人民生活条件改善，耳濡目染父辈工作生活的铁路子弟，其实大部分也不愿意再回铁路上班，铁路只是作为考不上大学的备用出路。
很长一段时间，学习不好的铁路子弟，早早就去参军入伍或者进入铁路技校学习，而铁路则基本包揽了这部分子弟的就业。

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进入二十一世纪，铁道部退出历史舞台，先是改为中国铁路总公司，后又改为中国铁路集团有限公司，随着铁路企业化改革的深入，铁路用工制度和职工来源也发生了脱胎换骨的变化。
首先，铁路子弟退伍军人安置不再大包大揽，实行社会企业分摊安置，这项政策也导致了大量子弟未安置的铁路职不满，因为这是底层职工子弟的最后出路。
其次，铁路技校与铁路系统脱钩，整体移交地方教育体系，随后铁路技校纷纷改为职业技术学院，大量招生，铁路对铁路技校、铁路职业技术学院毕业的大中专毕业生也开始挑三拣四，目光逐渐转向学历更高的本科及以上高学历毕业生，向社会公开招聘。
第三，铁路开始打破僵化的用工制度，与国内其它垄断国有企业靠齐，大量使用劳务派遣工和业务外包，有意控制正式职工的数量，以期减员增效。
经过以上各项用工制度的变化，铁路子弟再像他们父辈们一样轻松进入铁路，变得路途艰难，甚至有些不可能， “铁路世家”也在逐渐消亡，慢慢消失于历史长河中。

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随着中国铁路的跨越式发展和科技化水平的提升，铁路的劳动组织和劳动方式有了根本性改变， ”傻大笨粗“和”铁路无好工种“的局面得到了有效改善，铁路变得越来越时尚和富有科技含量，加之高速铁路网络的成型，铁路系统的效益也越来越好，铁路职工逐渐成为年轻人就业的热门之一。
历史在发展，时代在进步，老一辈铁路职工用汗水拼搏出来的铁路事业，要靠当今知识青年来发展壮大， “铁路世家”逐渐成为历史，但是铁路精神定然会源源不断、永续传承！

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【历史|铁路世家渐成历史，铁路职工来源和用工制度全面多元化】