轨道交通|深圳上半年固定资产投资增7.8%！轨道交通投资拉动大 |固定资产投资|民间投资|地铁|

据公开消息，上半年深圳经济运行回升态势明显，地区生产总值(GDP)实现正增长，比上年同期增长0.1% 。而其中的固定资产投资十分亮眼！

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1-6月，深圳固定资产投资同比增长7.8% ，增速高于全国全省和北京、上海和广州等一线城市，为经济稳增长提供强大支撑。
其中，地铁轨道交通四期规划调整获批，机场三跑道、穗莞深城际铁路机场至前海段等重大战略通道项目开工建设，以轨道交通为代表的基础设施投资，是上半年全市投资主阵地。 1-6月，基础设施投资增长3.7% ，比一季度高出25.1个百分点。
穗莞深城际机场至前海段工程总投资119亿元，起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路全长15.2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。
西乡站规模为1台4线（岛式站台）；宝安站规模为1台2线（岛式站台），可与地铁5号线翻身站换乘，并预留与规划地铁9号线换乘条件；前海站规模为1台2线（岛式站台），设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。
项目将为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。除了穗莞深城际，深大城际、深惠城际、深汕高铁等多条轨道今年3月20日也已完成工可研合同签约，全面启动后续工作。这些交通大动脉未来建成后，将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。
前不久，深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整获批复。包含3号线四期工程、6号线支线二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站、12号线二期工程自海上田园东站至松岗站、13号线二期，含北延段和南延段、16号线二期工程自大运站至西坑站、7号线二期自西丽湖站至学府医院站、8号线三期自小梅沙站至溪涌站、11号线二期自福田站至红岭南站和20号线一期自会议中心站至机场北站等建设项目。
深圳机场三跑道扩建工程包括在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统、跑道主降方向设置类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统、建设3200平方米的塔台裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房等工程项目。深圳机场三跑道扩建工程总投资123.3亿元。
另据统计i ，民间投资是推动经济发展、优化产业结构以及扩大社会就业的重要力量。作为深圳投资的“主角” ， 1-6月，民间投资保持高度活跃、增长4.4% ，占全市固定资产投资的46.2% 。
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