津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验

前不久充电头网已有报道 , 智融推出了业界首款65W双USB-C口氮化镓快充充电器参考设计 , 并通过平板变压器的应用 , 实现了紧凑的设计 , 整套方案的体积与小米65W氮化镓快充相当 。 目前这套全新的快充方案已经抵达充电头网编辑部 , 下面就为大家分享这套方案的上手体验 。
一、智融65W双USB-C口氮化镓快充方案外观
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验1.jpg (80.29 KB, 下载次数: 0)
下载附件
3 分钟前 上传智融65W双USB-C口氮化镓快充方案一共由6块PCB板组成 , 元器件布局十分紧凑 , 使充电器内部的空间得到充分利用 。 其中底部PCB板为主板 , 输入端设有两块小板用于布局滤波整流器件;侧面的PCB板横跨初级和次级 , 设有平板变压器;输出端两块小板为二次降压电路 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验双USB-C口输出设计 , 两块降压小板布局同样十分紧凑 , 分别由一颗智融的降压控制芯片SW3526控制 , 实现二次降压并兼顾协议识别功能 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验主PCB板上高压侧设有初级控制器、氮化镓功率芯片 , 低压侧设有两颗MOS管以及一颗用于智能输出控制的单片机;高压侧和低压侧之间是光耦以及Y电容 。 值得一提的是 , 这套方案为了实现高密度设计 , 除了采用平板变压器外 , 还将传统的插件Y电容改成了新一代的贴片Y电容 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验平板变压器所在的PCB板横跨在高压侧和低压侧之间 , 上面印有智融的logo;并在低压侧设有同步整流电路 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验智融65W双USB-C口氮化镓快充方案比一节18650电芯更短 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验智融65W双USB-C口氮化镓快充方案对比一元硬币 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验与thinkplus 65W单口氮化镓快充以及小米65W单口氮化镓快充相比 , 智融65W双口氮化镓快充方案几乎在相同的体积下 , 实现了双口输出设计 , 优势明显 。
二、智融65W双USB-C口氮化镓快充方案主要器件简介
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验智融65W双USB-C口氮化镓快充方案采用安森美NCP1342初级作为主控芯片 。 据悉 , 该芯片已被多款知名品牌氮化镓快充采用 。
津爱改装车|体积叫板小米,全新国产65W双USB-C口氮化镓快充方案上手体验初级侧的功率器件采用纳微半导的NV6117氮化镓芯片 , 该芯片采用了纳微半导体的GaNFast技术 , 内置驱动器以及复杂的逻辑控制电路 , 耐压650V , 120mΩ导阻 , 支持2MHz开关频率 , 采用5*6mm QFN封装 。