米尔|体积堪比C919，未来南海就靠它了，歼20后我国又一全新飞机首飞文/山峰在歼20之后

文/山峰
在歼20之后，中国航空再一次取得重大突破，新一代战机首飞，这架AG600是世界上最大的水陆两用飞机，体积堪比C919 ，与另外两位运-20和C919并称中国大飞机“三剑客” ，以其水上起降能力和超长航程可在南海巡航，成为中国整个航空业发展的结晶。

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AG600水陆两栖飞机
现在中国还没有专门用于海上搜救的专业直升机，直升飞机在面对漫长的海岸线和数千公里外的岛礁时，无论是日常运输物资，还是在特殊情况下进行远海救援，都无法指望。所以只能找既能水上起降，又能运载大量物资的大型水上飞机。由于海洋国情的原因，中国大力研究“鲲龙” 。中国拥有299.7万平方公里的海洋国土，有无数的岛屿、礁滩和沙盘，但是能够居住人的并不多，能够建造机场和码头的更少。此外，建造岛礁也花费巨大，因此“鲲龙”可以派上物流运输的大用场。

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AG600水陆两栖飞机首飞
此外，中国没有专业的灭火直升机，目前执行灭火任务的许多都是普通型号。特别是扑灭森林火灾，以及特殊的油田、港口火灾，如果能利用大型灭火飞机进行相关工作，效果可能会更好。 AG600“鲲龙”在反潜、巡航、运输、侦察、搜救等方面都能发挥自己的优势，属于执行特殊任务的特殊装备，对中国这样一个需求多样化的大国来说，发展AG600仍然是十分必要的。

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AG600水陆两栖飞机水面试飞
AG600最大起飞重量53.5吨，航程超5000公里，最大速度500公里/小时，相当于A320、波音737、C919等飞机的尺寸，能同时救助50人，每次抽水12吨，能在陆地和水面起降。很明显它不仅具有很强的陆、海、空三栖作战能力，而且相对于直升飞机和小型飞机，具有很大的载重能力和飞行速度，尤其适合于紧急、快速、远距离、长时间执行海上任务，还适合于前往没有机场的岛屿执行任务。
制造AG600的时候，整个中国航空业都在背后支撑着，沈飞、西飞、陕飞、成飞都参与其中。我国20个省市、150多家企事业单位和十几所高校的数万名科研人员参加了该项目的研制。仅如此一个项目，就带动了一大批专业人才的成长，它也是我们当前培养人才体系的大好机会。

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AG600水陆两栖飞机
【米尔|体积堪比C919，未来南海就靠它了，歼20后我国又一全新飞机首飞】AG600的主要功能是用于民用。即以紧急救援为基础，主要用于海上运输，海上搜救。尤其是在远离大陆的远海地区，更适合派遣水上飞机，一旦发现目标紧急情况甚至可以在海上救人，这是陆上飞机做不到的，搜救的速度和范围是直升机所无法比拟的。其最大的本领就是能在短时间内装一肚子的水，当做灭火消防的轰炸机，一肚子水浇下去，对于控制森林火灾尤为有用。还可以在特殊环境下执行军事任务，在这方面有与没有是天壤之别。