开往未来的列车|阿联酋火星探测器成功升空，日本航天令人注目，印度只能暗自伤心进入本世纪之后

进入本世纪之后，阿联酋凭借雄厚的财力，在各个领域都有了相当不错的表现，尤其是在航天方面，在2020年7月的时候，由阿联酋研发制造的“希望”号火星探测器在20日成功升空；这一成就引人注目啊，毕竟中东的阿联酋算不上什么大国，那么在航天领域的成就就不可低估了，目前全球能够向火星发射探测器的国家可不多，这也让阿联酋在中东地区也算是航天强国了。
希望号发射
阿联酋在数年以前才开始航天大国之梦，为此进行了大量的努力，如今的成果也是相当喜人的，只不过呢，阿联酋并不具备发展运载火箭的能力，主要还是开发航天器，发射任务自然由其他国家来承担，这次承担相关发射任务的日本航天令人注目，也许印度只能暗自伤心了。
希望号
也许有人说，阿联酋发射探测器与印度没有什么关系，其实，这属于印度错过大好机会！如果大家回顾一下以前的旧新闻的话，阿联酋在2014年，开始启动火星探测计划的时候，最初选择了印度。在2013年11月5日，印度成功发射了一枚火星探测器，称：Mangalyaan ，简称是MOM ，音译为：曼加利安，可意译为：火星艺术，由印度第三代运载火箭的PSLV-C25发射升空。
印度火星探测器发射
由于印度航天的名气不小，而且呢，据印度与阿联酋的距离又相当近，这样的阿联酋对于将生意交给印度有着相当浓厚的兴趣，所以双方在2016年2月，双方签署一份合作协议,主要是阿联酋答应让印度发射火星探测器，可惜为航天技术领域上合作备忘录，并非正式的协议，双方没有将这个协议进一步深化。
印度火星探测器
如果究其原因的话，也许可以归结到二个，一是。印度在工作效率不足，在印度航天发射当中经常出现推，迟一个计划推迟几年都不是意外，这是阿联酋不可能挡受的，火星探测器的对发射时间的要求相对严格，错过一次要再等2年多，自然不可能允许印度随随便便的推迟。二是，印度运载火箭的性能与可靠性，印度运载火箭的运载能力不是很理想，印度火星探测器因此受到不小的影响，同时印度的运载火箭的可靠性不是非常理想，有过许多失败的记录。
印度航天潜力不小
【开往未来的列车|阿联酋火星探测器成功升空，日本航天令人注目，印度只能暗自伤心】如此情况之下，阿联酋自然不敢轻易的相信印度，最终没敢把许诺变成合同，结果被日本抢去。与印度相比的话，日本的运载火箭在性能与可靠性等方面更为理想，且日本更愿意接受这个工作，这份生意也许没多少赚头，但是意义非常重大。不管怎么说，印度都错过了一次非常好的表现机会，只能说印度自身的功劳还不够好吧。