近两个月以来 ， 印度油价持续上涨 ， 柴油和汽油价格分别上涨了18%和13% 。 上涨的油价让印度的长途货运行业十分艰难 。

阿南德·辛格先生已经在长途货运行业里工作了20多年 ， 2014年 ， 他和朋友们一起开了一家长途货运公司 ， 货车就有2000多辆 ， 业务遍及印度各地 。 他的货车全都是烧柴油的车 。
今年6月7日以后 ， 印度各地陆续解除封锁 ， 各邦政府为了增加财政收入 ， 解决疫情带来的收入不足的问题 ， 都纷纷调涨了柴油和汽油的增值税 。 以新德里为例 ， 税率从原来的17%上调到30% ， 疫情加上几乎翻番的税率让长途货运业者苦不堪言 。
印度某长途货运公司负责人 阿南德·辛格：从长途货运业务来讲 ， 受税费上涨影响 ， 长途货运成本上涨了约25% ， 这让我们苦不堪言 。 我们根本无法忍受这种调涨 ， 业务急剧下滑 。
据业内人士分析 ， 印度的燃油价格政府收取的增值税和消费税占到油价的66% ， 其余的34%才是燃油成本和经销商的利润 。 在印度城市里还有很多柴油轿车 ， 在过去印度柴油价格比汽油价格便宜 ， 现在这两种油价已经基本持平了 。
新德里市民 亚达夫：现在已经入不敷出了 ， 好在现在受封锁影响 ， 一周用车2~3次 ， 柴油价格上涨影响还不明显 ， 如果一切恢复正常 ， 油价上涨的问题就来了 。
【阿南德·辛格|印度油价持续上涨 长途货运行业备受打击】印度燃油价格的持续上涨也推高了物价 。 在印度的主要城市 ， 土豆、西红柿的价格在6月份同比上涨了30%左右 。 7月30日 ， 印度新德里市将柴油增值税从30%降低至16.75% 。 但是印度其他城市的燃油税率仍然保持在高位 。

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