参考消息|为何印度出现“抵制中国潮”？专家解读深层原因——( 二 )
首先 ， 莫迪政府通过政府干预破坏市场规则 ， 与其进一步改善国内营商环境的努力背道而驰 。 据世界银行发布的《全球营商环境报告2020》 ， 印度营商环境的排名（第63）较中国（第31）仍有较大差距 。 而且 ， 印度在领土问题上与多个邻国对抗 ， 导致印度国内以及南亚地区的安全形势进一步恶化 ， 也将对印度投资环境产生负面影响 。 同时 ， 其在疫情暴发后为吸引外资而成立的包括内阁、国家转型委员会、商工和财税等部门的授权秘书组 ， 工作绩效也将大打折扣 。
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6月10日 ， 人们走过印度新德里萨达尔市场 。 新华社发（帕塔·萨卡尔 摄）
其次 ， 印度需更深融入全球市场 ， 尤其在疫情影响下更应在对外经贸领域“做加法”而不是“做减法” ， 其对中国“做减法”相比伤害中国而言 ， 更会伤及自身 。 2019年中印双边贸易额达928亿美元 ， 其中印度从中国进口高达748亿美元 ， 包括机电产品、化工产品、金属及制品、塑料、橡胶、纺织品及原料、运输设备等8000多种商品 。 据印度商工部统计 ， 印度2018-2019财年从中国进口约占其全部进口份额的13.7% ， 如果加上中国港澳台地区 ， 份额达到18.1% 。 从彼此对贸易的依赖程度看 ， 以2018年为例 ， 中国是印度第一大贸易伙伴 ， 而印度只是中国第11大贸易伙伴 。 印度进口对中国的依赖程度较大 。 如果印度执意抵制中国 ， 其民众、企业甚至是“印度制造”都将陷入困境 。
最后 ， 在疫情肆虐、经济放缓的当下 ， 印度需要为外国直接投资进入印度提供便利 ， 而印度却对中国投资以及中企参与基础设施项目人为设限 ， 这种“自断财路”的做法 ， 将对印度国家基础设施计划的实施产生负面影响 。 为在2025财年实现GDP5万亿美元目标 ， 印度出台了“国家基础设施计划” ， 拟在未来5年内在基础设施建设上投资1.4万亿美元 ， 并主要集中在公路铁路交通、能源供给、通信设施等领域 。 在全球外国直接投资流出总量萎缩并多年持续下降的背景下 ， 中国的对外投资能力在不断提升 ， 对外投资流量与存量均呈快速增长态势 。 2018年 ， 中国对外直接投资流量位列全球第二位 ， 存量列第三位 。 中国对外投资结构和质量显著优化 ， 中企在基础设施建设领域具明显优势 ， 印度对中国投资以及中企参与基础设施项目的设限无助于其实施基础设施计划 。
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目前 ， 印度疫情发展和经济形势存在巨大不确定性 ， 莫迪政府有转移国内矛盾和舒缓内部压力的现实考量 ， 但如果将抵制中国作为其解压出口 ， 印度无疑会陷入更为尴尬的境地 。 对于抵制中国制造等系列行为 ， 印度国内已经出现较为理性的声音 。 莫迪政府或许应该多听听这种声音 ， 不要让印度某些企业或某些领域的“短痛”演化为影响“新印度战略”的“长痛” 。
（作者吴兆礼 系中国社会科学院亚太与全球战略研究院副研究员 ）
来源 | 半月谈（ID：banyuetan-weixin）
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