Array|B 站和抖音双双上车，哈弗最新的智能网联系统体验如何？ Array|Array

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2020款哈弗F5在今年4月上市，我们在第一季的《奇妙车机情报局》中就测试过它的车机系统Fun-Life ，它由仙豆智能开发，同时上面搭载了腾讯TAI2.0的能力。
而不久之后， 2021款的F7/F7x即将上市，这是哈弗F系的旗舰车型，在这两款车上，都搭载了哈弗最新一代的智能网联系统，依然是由仙豆智能开发，搭载了仙豆自己的场景引擎和功能，同时还搭载了腾讯最新的TAI3.0的能力。
最近我们提前体验到了这套系统，不过还不是最终的落地版本，今天来聊聊两套系统的关系，以及新系统有哪些大的变化。不想看文章的可以直接看视频。
两套系统的关系
这两套系统都是由仙豆智能开发的，而且F5和F7/F7x本身就是同序列车型，所以他们在大致逻辑上没什么差异。只不过F7/F7x的屏幕尺寸比较大，达到了12.3英寸，所以原先放在F5上位于底部的dock栏改放到了左边。新系统又融合了更多的生态，所以增加了3个卡片桌面和几个内置功能。
我们主要围绕三个主角来说，分别是是腾讯、仙豆和高德地图。
腾讯TAI3.0上车
这是我第一次完整体验到TAI3.0的功能，包括腾讯爱趣听、腾讯随行以及叮当全双工语音系统。
「爱趣听」基本没什么变化，我们也测试过很多次，就不多说了，它包含了QQ音乐+喜马拉雅+微信读书+腾讯新闻。
「腾讯随行」其实是将微信车载版/腾讯小场景/腾讯地图整合起来，成为一个更加融合的产品。之前在F5上搭载的是腾讯TAI2.0的能力，都是散的，这次整合之后，确实是更加明了了。
但我不是很喜欢这个应用的逻辑。

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首先，进入随行功能后，主页面有明显的3个菜单栏，虽然不影响使用，但显得比较乱。
然后，随行本身的菜单逻辑有点复杂。从上到下依次是：账号/腾讯地图/音频小场景/上次使用/全部小场景。有时全部小场景还要充当返回键的功能。emmm ，迷一样的交互。
在第三方生态选择上，腾讯比较克制，这点好评。基本上都是围绕天气/音视频/集结/停车加油等功能，其中还包括B站。另外所有小程序都针对车机屏幕尺寸做了适配，暂不说功能本身的价值，至少从视觉上还是舒服的。

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今年腾讯车联在发布会上表示，将通过不同小场景间的组合、联动，发掘出更多跨场景的、连贯的服务体验闭环。不过由于这次是静态体验，我暂时没体验到这个功能。有点遗憾。
【Array|B 站和抖音双双上车，哈弗最新的智能网联系统体验如何？】

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由腾讯叮当提供的「全双工语音系统」，这次给我的体验比较好。我在外部环境安静，四车窗关闭，且开着空调的情况下，它能很好的实现边听边说，随时打断，进行多轮对话。我在语音比较快，声音比较小的情况下，它依然能快速识别。只是在功能实现上，它有时会出现错误，同时没有太多闲聊功能。
仙豆提供了自己的场景引擎「X反应堆」
仙豆在这套系统的开发中占主导地位，所以对车内功能的调动有优先支配权，自然就要研发自己的场景引擎——也就是「X反应堆」。这应该是在持续开发的功能，所以这次也没具体体验到。但官方给出了几个场景：
1.车管家（当车辆出现问题时，比如续航不足、高温提醒、胎压警报等等，会自动提醒）
2.时间胶囊（类似日历中的提醒功能，在手机App上发送语音或文字给车机，到时间车机就会提醒驾驶员。PS：这招用来表白不错，但前提是你的他/她得保证那个点儿在车上。）