大风-车资讯|前脸犀利线条硬朗，2.0L引擎爆178马力，商务精英更爱它日产天籁于2018年年底完成了车型换代

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日产天籁于2018年年底完成了车型换代，在采用全新的设计语言之后，整车的气质有了不小的变化，视觉运动感更强。并且在动力方面， 2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代，动力表现有了不小的提升。在市场端，日产天籁的表现只能说是差强人意，它2019年全年的累积销量为9.8万辆。目前，在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利，整车性价比较高，相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利。日系车看它就够了，用料上乘做工精细， 2.0L+CVT经济又耐用。
【大风-车资讯|前脸犀利线条硬朗，2.0L引擎爆178马力，商务精英更爱它】整车给我的第一感觉就是构造感十足，新车用的是新型的设计理念，较比其它日产汽车做出了很大的改进，还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合，那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象。打开车内门，走进车内用的是米白色+黑色搭配，在车内很多细节处还有米白色的镀金条装饰，使这款汽车在车内的档次感不仅仅只提升一个档次。另外在车内方向盘周围也有真皮质包裹。还与传统的8寸的触控液晶屏和三个圆形的半液晶仪表盘，还与分段式电动天窗等很多潮流配置组合，那么整车内部给大家一种实用性很强烈的感觉。还看啥雅阁帕萨特，自身土豪气息， 2.0T发动机爆380马力。

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车内使用的也是日产现在主流的设计语言，看起来更精致更时尚，不过相对于雅阁和君威来说，我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思，档次感看起来不如那俩车高，因为是最低配，配置上也是比较低，只有4个扬声器，没有天窗我觉得还能忍，但是连个雷达都没有，这像什么话，不过最低配的雅阁貌似也没有，哈哈。有它雅阁得靠边站，内饰舒适隔音好， 2.0L发动机爆252马力。
不同款式新车动力系统搭载的分别是2.0L自然吸气于2.0T涡轮增压发动机，配备的是CVT无级变速箱， 2.0T涡轮增压发动机能够达到252马力的最大输出功率以及380牛·米的最大扭矩，速度感与爆发力惊人。目前新款天籁的市场价位于17.98-26.98万元价格区间，提供长达五年的质保周期，无疑是当下中级轿车的性价比首选车。 B级车中人气更高，车内安静舒适有档次， 2.5L引擎爆209马力。

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最后总结：这辆最低配的天籁，外观和高配区别不大，车内档次感不够高，配置够用，空间够用，动力够用，油耗表现出色，底盘舒适性突出，相对于雅阁和君威，有着自己明显的优势，对于追求行驶舒适性的年轻消费者来说，尤其是对动力和操控性要求不高的女性用户来说，新天籁十分轻松油耗的驾驶风格，十分值得推荐。 B级车中它威望更高，车内安静如图书馆，全系符合国六排放标准。 #凯美瑞#天籁收藏
车内使用的也是日产现在主流的设计语言，看起来更精致更时尚，不过相对于雅阁和君威来说，我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思，档次感看起来不如那俩车高，因为是最低配，配置上也是比较低，只有4个扬声器，没有天窗我觉得还能忍，但是连个雷达都没有，这像什么话，不过最低配的雅阁貌似也没有，哈哈。有它雅阁得靠边站，内饰舒适隔音好， 2.0L发动机爆252马力。
不同款式新车动力系统搭载的分别是2.0L自然吸气于2.0T涡轮增压发动机，配备的是CVT无级变速箱， 2.0T涡轮增压发动机能够达到252马力的最大输出功率以及380牛·米的最大扭矩，速度感与爆发力惊人。目前新款天籁的市场价位于17.98-26.98万元价格区间，提供长达五年的质保周期，无疑是当下中级轿车的性价比首选车。 B级车中人气更高，车内安静舒适有档次， 2.5L引擎爆209马力。