据航运咨询机构Alphaliner发布的数据 ， 今年5月末 ， 全球闲置集装箱船运力规模 ， 已突破272万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit ， 集装箱运量统计单位 ， 以长20英尺的集装箱为标准） ， 为史上最高 ， 占全球总运力的11.6% 。 其中 ， 马士基和MSC闲置了最多的运力 。
显然 ， “停航保运价”的方式颇有成效 。 Alphaliner数据显示 ， 自6月22日起 ， 就有超过120艘闲置的集装箱船已经重新起航 ， 截止到7月6日 ， 全球闲置的集装箱船有375艘 ， 相比两周前 ， 有78艘集装箱恢复航行 ， 自7月以来 ， 美西、美东航线再无停航现象 。
截至7月17日 ， 上海航运交易所周报数据显示 ， 美西、美东航线上海港船舶平均装载率维持在95%以上 。 现货报价方面 ， 上海航运交易所发布的SCFI美西分航线指数为2794 ， 较上期上涨11 ， 美西线综合报价为2178美元/FEU ， 较上期交易日持平 。

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