北斗三号|北斗三号正式开通，我国拥有了自己的卫星导航体系( 二 ) 北斗三号|卫星导航|北斗卫星导航系统|

此外，为了提高卫星在轨服务的可靠性，北斗三号卫星采取了多项可靠性措施，使卫星的设计寿命达到12年，达到国际导航卫星的先进水平，为北斗系统服务的连续、稳定提供了基础保证。
据经济日报报道，北斗三号作为我国卫星导航系统建设“三步走”战略的最后一步，与北斗二号相比不是简单迭代更新，而是巨大的历史性跨越。不仅导航服务扩展到全球，短报文通信等北斗特色服务进一步强大，定位精度也将赶超GPS 。
其中，短报文通信可谓北斗系统的“独门绝技” 。在北斗三号系统中，用户与用户、用户与中心控制系统间可实现双向简短数字报文通信，并且字数从最初一次发送120个提升到一次发送1200个。用户遇到突发情况时无需字斟句酌，足以将情节一次性说清楚，还可发送图片等信息，应用场景更为丰富。
“北斗的应用只受人类想象力的限制”
首任北斗卫星导航系统总设计师孙家栋院士曾说：“北斗的应用只受人类想象力的限制” 。在北斗三号全球卫星导航系统正式开通之前，相关应用已经为人们的社会生活带来了极大助益。
近年来已经在人们生活中不可或缺的共享单车便是一个例子。通过北斗高精度导航定位芯片接入北斗地基增强网后，共享单车可以实现厘米级定位，只有将单车停在划定的停车范围内， App才会正常结账，否则系统会发出警告，并收取额外调度费用。
据新京报报道，该芯片不仅使共享单车企业能够更准确追踪车辆和运维位置，还可以结合大数据管理平台，实现智能调度运营，优化车辆调派。平台数据同时向政府主管部门和共享单车企业开放，据某共享单车企业总经理、国家重点研发计划“地球观测与导航”专项总体专家组成员曹红杰介绍，根据平台数据，政府相关部门会对共享单车高度聚集的地区进行预警，一旦短期内聚集太多，形成“潮汐”效应，就派出卡车迅速运走，共享单车企业也进行车辆疏解和调配。
这体现出北斗系统与其他卫星导航系统最大的区别。据介绍，北斗用户不但自己知道“我在哪” ，还能告诉别人“我在哪”“在干什么” 。据人民网报道，工程总设计师杨长风介绍说“这一招很管用，比如突发地震、海上遇险时，在其他通信手段失效的情况下，北斗短报文通信可以成为传递求救信息、拯救生命的最后保险索。 ”因此，北斗三号全球系统可以提供星基增强、国际搜救、精密单点定位、地基增强等多样化服务，能更好地满足用户的多元化需求。
此外，中国卫星导航定位协会发布的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，截至 2019年底，国内超过650万辆营运车辆、4万辆邮政和快递车辆、36个城市约8万辆公交车应用了北斗系统。