DeepTech深科技数说车载激光雷达这10年，中美以色列三国企业跑马圈地

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车载激光雷达从 2010 年开始走入大众视野，最近五年的投资热度持续走高——融资总额超 16 亿美元，超 70 家公司完成融资。随着自动驾驶技术的进步和整个生态的完善，激光雷达作为上游零部件，被给予更多的话语权和关注度。

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走过 10 年，挺过“婴儿期” ，激光雷达公司初长成。从下图可以看到， 5 年前激光雷达公司融资阶段全部是 A 轮，到今天，走到 C 轮的公司占到 50% 。
早期占比逐渐下降、中后成长期占比逐年加重，证明这个领域的第一梯队公司开始崭露头角，再入局者面对的技术竞争壁垒和行业进入壁垒会很高。

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近五年，每笔投资的规模越来越大，激光雷达领域的公司“越来越贵了” 。同时伴随阶段越来越靠后、公司业务越来越成熟的现状，我们是否可以期待，一个领域 10 年成为国际领先、10 年成就一家上市公司的“法则”达成，这个领域的第一股也要来了？

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【DeepTech深科技数说车载激光雷达这10年，中美以色列三国企业跑马圈地】从地域分布来看，激光雷达初创公司被“三分天下” ，美国、中国和以色列三国的企业占了 80% 。美国硅谷和以色列长期是世界科技创新高地，许多技术从 0 到 1 的创新和突破，则是由两个地方的先进人才和公司完成的。
Peter Thiel 提出 Breakthrough Innovation 理论（突破性创新），区分了“水平”创新（或者说是从 1 到 N 的创新），另一种则是“垂直”创新，这是指从 0 到 1 的创新。
0 到 1 更像是发明性的突破性创新，当一种新产品出现在世界上，彻底改变了一个行业的运作方式，比如像谷歌、亚马逊和优步这样的公司。另一方面，从 1 到 N 发生变化时，是调整已经存在的产品，并为其创建一个有改进或更具性价比的版本。这是将已经知道的东西，复制到更多的市场。
当 Velodyne 最早给出旋转头设计、Princeton Lightwave 最开始将军用激光雷达第一次用在车上，我们可以将这种 “first move” 称为一定意义上的从 0 到 1 的创新。
而中国式的突破性创新，则更偏向 1 到 N 的路径。技术和产品是已知因素，中国则更擅长将其改良推广，带来更具性价比、技术表现更好、产品代际更跟得上市场的产品，并将其适配到更多的应用场景中去。
中国作为世界最大的消费国，为品牌成长和产品应用提供了更大的试验场和容错空间。因此，对于技术和人才同样不缺的中国初创企业，非常有机会走到前面。

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投资谨慎、融资难成了 2020 年上半年的创投主旋律，但是反观激光雷达领域，不得不感叹，该拿到融资的公司还是拿得到钱。市场上的钱一点没少，头部激光雷达公司依旧可以获得青睐。
历史融资总额最高的 10 家企业中， 7 家都在 2020 年宣布拿到了新一轮的资金， 1 家（Velodyne）宣布借壳上市， 1 家（Princeton Lightwave）在 2017 年被 Argo AI 收购。
而尽管位列第一的 Innoviz 没有在今年宣布有新的融资，但这丝毫不影响其融资额最高的记录。成立 4 年完成 7 轮融资，超过来自世界各地的 20 多个投资机构，都押注这家以色列初创公司。 VC、PE、产业资本、企业，来自美国、中国、日本、以色列的资金都盯上了 Innoviz 。