：原题为_东方网|打通北横通道“任督二脉” 隆昌路下立交今晚10点正式通车。

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东方网采访人员刘辉、柏可林7月31日报道:经过四年施工 ， 由上海城投公路投资（集团）有限公司建设 ， 隧道股份市政集团承建的北横通道新建工程隆昌路下立通过预验收 ， 将于今晚10点正式通车 。 其地面道路也将于今年12月具备通车条件 ， 年内实现全线贯通的目标 。  

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打通北横“任督二脉” 
该项目位于隆昌路周家嘴路交汇处 ， 西起双阳路 ， 东至内江路 ， 全长约1.185km 。 其中 ， 隆昌路下立交全长510米 ， 暗埋段190米 ， 下穿地下最深处达12米 ， 规模为双向4车道 ， 设计车速为50公里/小时 ， 主体结构为双孔单箱矩形现浇混凝土结构（单孔两车道） 。
北横通道隆昌路下立交东面出入口 ， 位于周家嘴路水丰路口西侧 ， 西面出入口位于周家嘴路德惠路口东侧 。

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作为打通北横通道、周家嘴路越江隧道“任督二脉”的关键所在 ， 正式通车后 ， 将有效地缓解隆昌路路口的交通压力 ， 还能与已经通车的周家嘴路隧道相连 。  
隧道股份市政集团北横通道项目负责人介绍 ， “作为北横通道最东段的标志性工程 ， 隆昌路下立交通车后 ， 之后自西向东的车辆 ， 从这里通过周家嘴路隧道过江前往浦东 ， 减少了等待红绿灯时间 ， 加快了通车速度 。 ” 

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施工现场满满“黑科技” 
据了解 ， 由于施工现场位于城市主干道中 ， 车流、人流量较大 ， 为保证市民正常通行 ， 工程把施工空间压缩 。 工程主体上搭建的施工栈桥 ， 为两侧腾出共双向6车道的通行空间 ， 把对交通的影响降至最低 。

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值得一提的是 ， 北横通道项目运用BIM对施工全过程进行建模 ， 预先模拟施工工序 ， 并及时发现模拟中存在的问题 ， 采用合理方式进行解决 ， 通过不断优化施工工序 ， 使各工序能够无“缝”对接 ， 实现高效能管理 。

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同时 ， 项目部对施工人员、管理人员进行真实信息采集 ， 制作个人专属芯片 ， 通过智能化门禁系统精确掌握施工区域人员进出到岗情况 ， 也有效地避免了闲杂人等进出工地 ， 减少了安全事故的发生 。  
另外 ， 市政集团采用突破常规的土工布洒水养护方法 ， 选取保温保湿养护布进行表面粘贴覆盖 。 新型的养护布不仅可以控制表面的温降速率 ， 也减小表面开裂风险 ， 还可以多次重复利用 。
施工方还使出“绣花功夫” ， 进行清水混凝土保护剂施工 。 据悉 ， 使用清水混凝土保护剂既能修补混凝土表面的各种瑕疵 ， 又能保持混凝土“自然、质朴、精细”的感觉 ， 保持混凝土浇注后留下的自然纹理和质感 。 低调质朴的混凝土墙面也颇有时下流行的极简工业风的味道 。  

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工程建设时光轴
2016年7月 ， 隆昌路下立交第一阶段管线围挡施工；
2017年12月 ， 隆昌路下立交一阶段进行桩基开钻施工 ， 正式拉开了施工帷幕；
2018年5月 ， 开始基坑开挖 ， 工程进入了主体结构施工阶段；
2019年8月 ， 第二阶段进行主体结构围挡施工；
2019年12月 ， 完成了二阶段主体结构最后一块顶板浇筑 ， 标志着工程主体结构正式贯通； 

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