三国“使者”同赴火星共创太空探索新历史这个夏季

这个夏季，三个地球使者正同期前往火星。继阿联酋首个火星探测器希望号20日在日本升空，中国首次自主火星探测任务天问一号探测器23日被送入穹宇，美国航天局毅力号火星车也于30日踏上征程。
三国“使者”同赴火星共创太空探索新历史■虽然任务、特点各不相同，但三国探测器正在人类探索太阳系的征程中共同创造历史。澳大利亚火星学会地质学专家乔恩·克拉克指出，阿联酋的希望号探测器和中国的天问一号探测器有力说明了太阳系探索不再是欧美国家的特权，而是全球性事业。
每个地球使者都是开拓者，它们不仅会增进我们对宇宙的了解，也将拓展整个人类的太空探索事业。远航星辰大海，正在成为外空命运共同体的共同事业，探索未知、拓展人类疆界是所有太空任务的共同目标。
同期抵达目标有别
如果一切顺利，希望号、天问一号和毅力号三个火星探测器均将于2021年2月抵达火星轨道。它们体态各异，具体目的地也各不相同。
希望号重约1.5吨，高约2.9米，其太阳能电池板完全展开时宽约8米，携带3组研究火星大气层和监测气候变化的设备。天问一号重约5吨，是目前中国发射的最重的深空探测器，包括着陆巡视器和环绕器，其中着陆巡视器又由进入舱和火星车组成，搭载13项有效载荷，堪称阵容强大。毅力号火星车大约3米长、2.7米宽、2.2米高(不含机械臂) ，重约1025千克，大小相当于一辆小汽车，它携首架火星直升机机智号一同前往火星。
依照计划，毅力号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑登陆。天问一号将在进入环火星轨道后，先进行约2.5个月的环绕飞行，再择机实施降轨机动;着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆。与另外两个火星探测器不同，阿联酋的希望号不会在火星着陆，而是在距火星表面2万至4万公里的轨道上环绕火星运行。
任务各异本领不同
希望号绕火星运行一周需要大约55小时，计划持续围绕火星运行至少两年，其主要任务是观测火星大气和气候变化等。它将像气象卫星一样收集火星不同区域在不同时间的气象数据，帮助研究人员更全面了解和掌握火星的气候条件，为未来进一步探测做好准备。此外，它收集的数据还有助研究火星大气层的演变。
天问一号按计划将一次性实现环绕、着陆、巡视探测三个目标，即对整个火星进行全球观测、成功着陆火星以及火星车巡视勘测。美国《科学》杂志近期发表文章指出，火星登陆是太空探索中最具挑战性的壮举之一，此前从未有国家在首次探索火星任务中就做到环绕、着陆和巡视三连胜。
毅力号火星车的核心任务是寻找在火星上可能存在的生命迹象。此外，其任务还包括收集火星岩石和土壤样本以备未来送回地球、调查火星的气候和地质特征、测试未来人类和机器人探索太空所需的技术、为人类登陆和探索火星探路等。毅力号至少花费一个火星年(约687地球日)对着陆区域进行探索。
各具意义共创历史
两个轨道飞行器、两个火星车、一个直升机……数量如此众多、种类如此多样的科学设备同期前往同一个地外行星，这在以前从未有过。尽管并非人类最早的探火之旅，但正如英国《自然》杂志发表评论所说，如果一切顺利，这些任务将改写人类对火星的科学理解。
共赴火星的同时，三个探测项目还分别具有不同寻常的独特历史意义。
希望号火星探测器是阿联酋探索太空、寻求未来的关键一步，也是阿拉伯世界第一个行星际飞行任务。阿联酋火星探索任务项目主管奥姆兰·谢拉夫认为，希望号的成功发射向青年人发出强有力信息，增强了他们对国家的信心。
天问一号任务的目标包括实现中国在深空探测领域的技术跨越，同时建立独立自主的深空探测工程体系，推动中国深空探测活动可持续发展。美国《月球热：新太空竞赛》一书作者莱昂纳德·戴维撰文指出，从科学上讲，天问一号任务是研究火星形态、地质、矿物学、空间环境以及水冰分布最全面的一项任务。俄罗斯莫斯科国立大学国家天文研究所高级研究员弗拉基米尔·苏尔丁认为这一任务是近年来中国航天事业迅速发展的又一标志。

三国“使者”同赴火星 共创太空探索新历史

三国“使者”同赴火星共创太空探索新历史