玩车sir|价格亲民且耐用，连大众、丰田都比不了，真正不“坑”国人的好车什么是好车

什么是好车，什么才是良心车，其实我们很难去定义，因为很多品牌很多车型都存在着不确定性，举几个简单的例子来说，就好比帕萨特、雅阁这些B级轿车，它们在市场上销量出色，并且实力也不错，但或多或少都出现了比较严重的问题，那么我们该把它们定义为好车还是坏车呢？严格来说评判一辆车的好坏我们也没有一个确切的衡量标准，就我个人来看，只要这款车在它的定位价格上，把配置、用料以及三大件做到满足性价比的水准，并且还不会三天两头就上修理厂，那么这款车就是好车，因为它已经算是一个良心车企了，而我今天就为大家带来一款这样的车型，它是真正不“坑”国人的好车，价格亲民且耐用，连大众、丰田都比不了，它就是长城旗下的哈弗H6 。

文章图片
为什么说它是一辆不坑国人的好车呢？其实销量足以证明一切，累积八十多月的销量冠军，巅峰时月销达八万多台，我相信截止到目前，这款车在国内真的是大众、丰田也比不了。不过所谓“人红是非多” ，在消费者的口中，骂哈弗H6的很多，褒扬H6的也不少，很多人都说哈弗H6油耗高、换壳卖，但是它每个月的销量都第一，这就说明，哈弗H6是足够强的硬实力，不然它也撑不到现在。说实话，国内市场发展到现在，确实诞生了很多的新品牌，有些车企是踏踏实实造车的，但有些车企却是在博取流量，像之前的众泰SR9、陆风X7、猎豹SR9等车型，真的算是“坑”了不少消费者。而长城哈弗却与它们完全不一样，它一步一个脚印走来，早早就开始自主研发，因为早期有着丰富的制造皮卡经验，所以长城的汽车在皮实耐用上还是有着一定威望的。

文章图片
长城是一个居安思危的车企，我记得在长城汽车的创始人魏建军就发表过这样的一篇文章，文章的标题是写“长城汽车如何挺过明年” ，这句话不是说长城汽车快不行了，而是魏建军清楚地认识到，当下的SUV市场早已不同当年， H6月销8万的巅峰可能再难以重铸，因此单靠国内市场，一个品牌是走不远的，真正的品牌必定是全球化的品牌，因此魏建军抱着一个执念，那就是长城汽车必须走出去，在全球市场开枝散叶，这是魏建军发展文章的核心内容。在此之后，长城随即发布了旗下的“柠檬平台”与“坦克平台” ，柠檬平台负责制造普通的家用型车，而坦克平台就是专门制造硬派越野车，像成都车展亮相的坦克300就是基于这一个平台打造而成，至于今天要介绍的全新一代哈弗H6 ，则是诞生于长城的全新柠檬平台，现在就随我一起去了解一下吧。

文章图片

文章图片
发展到现在，已经是第三代的哈弗H6了，全新的车型外观与内饰上与做出了很大的改变，前脸它采用的是网状的进气格栅，配上熏黑的哈弗车标让我们看起来非常有精致感，并且大灯的造型也很高级，两者结合在一起，让整个前脸的颜值体现是非常不错的。相比老对手长安CS75PLUS来说各有特色，但是我个人觉得哈弗H6前脸的原创程度要高一些。车身侧面，哈弗H6的车身展现出的是一种比较饱满的姿态，没有什么腰线的明显勾勒，这点上相比于长安CS75PLUS上就有点不及，因为长安CS75PLUS的车身侧面修饰感比较强而且运动感受也很直观。而在尾部的设计方面，哈弗H6的尾灯采用的是一个贯穿式，但是它尾部的造型显得单调了一些，再配上一个隐藏式的排气，我个人认为仅仅是一个够看的水准，相比长安CS75PLUS来说不占优也不比它差。至于在车身尺寸上，它是有一个加强的，长宽高分别为4653/1886/1730mm ，轴距为2738mm 。