车业杂谈|国产探险者上市表现如何？销售：“好久卖车没有这么硬气过了”( 二 ) 有好产品说话当然硬气图文：十七编辑：

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细心的朋友会发现，探险者是六座与七座并行销售的车型，并且六座版本的价格与七座一致。六座车的诸多好处相信大家都很清楚，反观同级竞品普遍七座，或加钱选装六座的行情，无疑增加了大家对探险者的好感。

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此外，很多订购的朋友，都反映选择探险者的很大部分原因就是厚道。进入车内，哪哪的都是皮质的，软性的包裹，触感都很友好。座椅延续着美系车一贯的传统，厚实！并且支撑包裹也到位。

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再拿前文所说的途昂这个探险者主要竞品来比，拉开配置清单你会发现，就算途昂终端有着很不错的让利，可以上到更高的配置车型，但探险者却还能够与它拉开差距。尤其是探险者标配的这一整套安全辅助系统，这是爽点，谁买车不都得图一安全啊。

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另外，如果你打开发动机机舱，你还会发现一个很有好感的细节，探险者在机舱内还加入了一根横向的支撑钢梁。这不仅有利于减少舱内震动，也在一定程度上增强机舱的整体刚性，提升安全性。然后，竞品们都没有....

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既然都打开机舱了，探险者的另一个厚道点也出来。全系2.3T发动机配10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米。你甭管这车有多大有多重，一脚油门就是有劲，油耗还不比你途昂高多少。关键喝#92的油，真要算下来，油费支出还是探险者实惠呀。

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开起来更爽更有劲，还更省油钱，这笔买卖大家都会算。
总结
有了好的产品，说话自然就硬气了。定价务实，用料厚道，安全性高，空间动力同级最优。即便没有优惠，在大家看来探险者也一款物有所值甚至物超所值的好货。这一点跟此前福特的另一款新车锐际如出一辙。从这两款车型当前的表现中，我们其实可以看到目前的福特已经开始由从前的“以价格取胜”向着更良性的“以价值取胜”发生转变。挺期待福特接下来在产品端的动作。
当然，虽然探险者先期表现不错，但对于该车未来的发展走势，需要的则是更进一步的产品质量与消费者口碑的反馈。接下来探险者是会延续锐际的表现而乘胜追击还是虎头蛇尾，我们拭目以待。