临港|发展成德临港经济产业带四川德阳9月起每周都要开南向国际班列 |产业带|德阳|

封面新闻采访人员王攀王祥龙
7月27日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议召开，审议了成德眉资“三区三带”空间规划以及产业方案。其中的“一带” ，便包括成德临港经济产业带。
位于德阳市旌阳区黄许镇、德新镇的德阳国际铁路物流港，整体规划面积41平方公里，核心区15.68平方公里，是德阳近年来对外开放的前沿阵地和成德临港经济产业带的核心区域。 7月30日，封面新闻采访人员从德阳国际铁路物流港管委会了解到，德阳国际铁路物流港正加快推进与成都国际铁路物流港一体化运营，打造现代物流、适铁装备制造、临港商贸三业并举联动发展的特色临港经济产业带。

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德阳致力于打造世界级重大装备制造基地。德阳国际铁路物流港管委会相关负责人表示，德阳已基本形成石油设备、装备制造、精细化工、电子器件等四大外向型产业集群。 “目前出口品类主要是化工产品，其次就是钻采设备，还有一些粮油和肥料。 ”
数据显示，德阳市对外贸易经营者备案登记企业累计1437家，位列全省第2位。近年来，出口商品从以农副土特产品出口为主，到以磷化工产品为主，再发展到以机电、高新技术产品出口为主。
【临港|发展成德临港经济产业带四川德阳9月起每周都要开南向国际班列】

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据统计， 2019年，德阳市实现进出口总额141.15亿元，位列全省第3位，同比增长11.5% 。其中，出口额110.17亿元，位列全省第2位。进出口市场遍布全球161个国家和地区，德阳与“一带一路”沿线国家有经贸往来的企业258家，与南向国家有经贸往来企业235家。
采访人员从德阳国际铁路物流港管委会相关负责人处了解到，德阳的出口产品主要发往东南亚地区。出口东南亚的产品占德阳全市出口产品总量的30%以上。该负责人表示，为推动德阳外向型经济发展，德阳国际铁路物流港拟打造德阳的西部陆海新通道，开行以南向为主的国际班列。

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“在运营模式上，依托成德同城化大背景，与成都国际铁路物流港共开国际班列。 ”德阳国际铁路物流港管委会发展研究部负责人介绍说， “从2020年9月后，我们将针对德阳地区固定和批量出口货源，计划一周开1至2列常态化南向国际班列；对物流时效要求较高的适铁零散货源，我们将以汽车短驳的方式，通过成都国际铁路物流港的国际班列出口，保证货物尽快到达全球。 ”
据介绍，德阳南向出口商品原来大部分都是“公海联运” ，直接从上海等港口出海，或通过公路经长江水运到上海后再发往东南亚相关国家，一般需要25到30天。如今，德阳国际铁路物流港正在推广的“南向国际班列” ，出口商品可经国际班列发往广西钦州港，再海运至东南亚市场，时间将缩短至10到15天。相关负责人表示，加上铁路运输的相关补贴，企业的运输成本将与原物流成本基本持平。 ”

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德阳国际铁路物流港党工委委员、服务中心副主任彭亮介绍：“当前我们正积极与成都国际铁路物流港沟通两港一体化运营协议，主要从通道构建与班列开行、口岸建设与保税功能、基础实施与技术装备、运营管理与标准规范、招商政策与产业项目5个一体化全面落实省委两港一体化战略。 ”据悉，协议将于近期签订。

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