澎湃新闻|波音：在全球范围内，中国是民航市场恢复最好的国家 “从总体上来讲

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“从总体上来讲，我们目前的分析判断是，到2023年左右，（航空）市场能够逐渐恢复到疫情之前的水平。 ”
7月30日，在波音“放心出行”在线媒体沟通会上，波音民机集团中国市场营销区域总监唐睿作出上述预测。
唐睿说，目前看到中国国内航空市场已经恢复到了疫情前的七成左右，疫情以来波音公司对于市场恢复情况紧密跟踪，相信这个规律在各个国家都适用，即在市场恢复过程中，国内短途市场会首先恢复，其次会逐渐恢复远程洲际航线。
唐睿介绍，新冠肺炎疫情在全球范围内对民航业造成了史上最严重的一次冲击，给全球范围内的航空公司，以及包括波音的航空制造商及其产业链上的供应商都带来了非常深远的影响。
“从历史角度来看，航空旅行产业表现出了很强的内在韧性，能够从全球金融危机和其他重大危机中恢复过来。在这次面临的新冠肺炎危机中，我们已经看到一些市场上出现了非常积极的恢复信号。 ”唐睿说，在全球范围内，中国是民航市场恢复最好的国家。从最近的数据来看，尤其是中国国内的航空出行市场，恢复水平至少能够达到疫情之前的70%左右。
“当然，仅仅只有中国市场的快速恢复是远远不够的，我们更希望能够看到全球市场都能尽快恢复。但是这样的市场恢复的一个非常重要的先决条件就是，乘客对于航空出行的健康和安全的信心能够尽快恢复。 ”唐睿说。
唐睿介绍，基于上述原因，波音启动了“放心出行”行动项目，项目的出发点是与整个行业一起尽快帮助恢复乘客对于航空出行的信心，具体而言是通过多层次的措施来确保乘客的健康安全，包括：对飞机进行清洁和消杀，确保客舱空气的质量，并探索进一步改进客舱消杀的手段和技术；针对未来持续提高和改进航空出行健康安全做一些分析，其中涉及到数学建模和概率性分析，以及针对未来新技术或现有技术的应用做一些前瞻性的研究；在乘客信心方面，与整个行业一起做好和乘客的沟通。
其中，在客舱空气质量方面，唐睿介绍，波音的飞机在飞行过程当中，客舱空气平均每2-3分钟会完全更新一次，同时采用“高效颗粒物空气”滤网（HEAP），能够去除99.9%以上的病毒和细菌，保证过滤空气的安全和健康。在空气流动路径方面，出风口和回风口分别位于客舱顶部和客舱地板，确保空气流动主要的方向是在客舱的横截面自上而下流动，避免了空气在客舱里面由前向后流动，最大程度降低在客舱里可能存在的病毒传播风险。
问及滤芯的更换，唐睿说，滤芯的日常维护和更新是属于波音飞机日常维护的一部分，是波音飞机部件维修手册当中规定必须要做的部分，也有相应规定更换的时间间隔。只要航空公司按照维修手册当中规定的间隔，及时更换滤芯，滤芯的过滤效果是能够得以保障的。 “考虑到疫情挑战，其实很多航空公司都主动地缩短了滤芯更换的间隔，更加频繁地更换滤芯。 ”
在支持航空公司运营方面，唐睿说，为了支持航空公司对飞机客舱的清洁和消杀工作，波音在疫情刚开始的时候，就针对客舱消杀、驾驶舱/客舱空气过滤和循环系统及相关使用和维护方法向全球用户发布了相关技术指导。 “1月初，波音发布了第一版技术指导信息。在这个过程当中，我们一直在研究更有效的方法，同时汇总用户经验，不断地更新信息和建议。到上个月底，这样的指导信息已经发布到了第七版。我们对航空公司的努力表示高度认可，他们在这个方面也体现出了巨大的创新性。 ”
问及如何减少因在两个航班过站阶段进行消杀和清洁而导致的航班运行效率下降，唐睿认为，波音方面确实看到航空公司在两个航班之间做清洁消杀会需要更多的时间，也会带来过站时间略长的现象， “但是目前，我们认为这样的现象存在并没有对航空公司实际运营或者效率带来本质上的影响。因为现在从需求方面来讲，航空公司的航班运行量并没有恢复到非常高峰的时段，所以略长一点的过站时间并没有造成太大的影响。但是随着全球范围内民航市场逐渐恢复，显然航空公司对飞机的运行和利用效率会有更高的要求，我们会和航空公司一起探索更加有效、能够更加快速地清洁和消杀的方法，尽量减少这些工作对于航班的正常安排或者飞机过站时间的影响。 ”