欧洲时报TB|德车企欲弥补在华数字化短板【欧洲时报7月30日白劼编译】戴姆勒近

【欧洲时报7月30日白劼编译】戴姆勒近日宣布，与中国电池制造商孚能科技（FarasisEnergy）建立了合作关系，包括股权收购在内的深远战略伙伴关系。
孚能科技将在德国建厂戴姆勒与“固定基石”深化伙伴关系
德国cleanthinking.de网站报道，孚能科技近日在中国上市，市值为4.8亿美元。戴姆勒大中华区收购孚能科技约3％股权，金额为数百万欧元。
与此同时，戴姆勒预计将对孚能科技投资42亿美元，其董事会成员MarkusSch？fer或被提名为孚能科技监事会成员。
报道称，孚能科技是现有电池供应商中的“固定基石” 。 2019年夏天，戴姆勒和孚能科技就已经达成了“可持续型伙伴关系” ，孚能科技将利用水力、风能或太阳能等可再生能源发电来生产二氧化碳中和电池，供戴姆勒下一批EQ电动豪华轿车搭载。
近日，戴姆勒和孚能科技对现有合同进行了补充，例如孚能科技或在早期阶段作为供应商进入戴姆勒下一代EQ电动车型的生产计划中。新合同的签订，标志着双方“深化战略合作” 。
孚能科技的二氧化碳中和电池生产工厂位于中国镇江。目前，该公司正筹备在德国萨克森-安哈尔特州的Bitterfeld-Wolfen建立一所二氧化碳中和电池工厂，这令双方的伙伴关系更加紧密。
戴姆勒中国董事会成员HubertusTroska表示， “随着首次参与中国电池制造商的生产制造，我们希望越来越多地利用创新技术合作伙伴在中国市场的潜力，从而贯彻我们的全球电动车战略。 ”

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图为梅赛德斯-奔驰发布的大型纯电动概念车VisionEQS 。（图片来源：新华社）
中德数字化进程差异巨大德车企在华生产须解决数字化难题
德国businessinsider.de网站报道，德勤会计师事务所中国汽车市场顾问MarcoHecker表示，中国市场对于德国汽车制造商而言，意义尤其重要。据估计，德国汽车制造商35%-50%的利润都来自中国。但目前，德国企业在电动汽车和车联网上领域上正处于落后局面，他们正在中国投资弥补这一漏洞，例如焦点之一集中在“即时客户化定制”（InstantCustomisation），也即在几秒钟之内提供服务或做好服务准备，这些须经过“云”或者车载应用得以实现。
【欧洲时报TB|德车企欲弥补在华数字化短板】同中国相比，德国在数字化进程上的发展非常滞后。 Hecker说， “在德国，人们认为数字化发展4至6个月就已经很快了，但这在中国几乎在一天之内就可以完成的。 ”同样，通过“云”以及软件操作提高汽车性能，对于德国制造商来说也是一大难题。