汽车嘚吧嘚|丰田正式成立新公司，软件革命日前

日前，喜欢“指点”汽车行业的互联网大佬——美团CEO王兴又挑论战。发推特说：“据说一辆宝马X5里的软件代码有3亿行，一辆特斯拉只有1000万行。真是令人绝望的差距。很类似2008年时塞班和iOS的代码行数差别。 ”引起一轮舆论争议。
无论代码行数暗藏多少是非，确实所有的传统车企都希望自己转型成为科技公司，比如大众、宝马、通用等。
大众甚至多次公开表示，软件水平落后特斯拉十年。众所周知，大众ID.3和新款高尔夫在软件问题上都出现了问题，导致CEO一度被工会炮轰。
丰田的目标也类似，希望在硬件制造业之外开辟自己软件王国。
编织的世界
据外媒报道，丰田正在创建一家新的控股公司，将率先开发自动驾驶汽车、新汽车操作系统和先进地图技术。
7月28日，丰田汽车正式宣布软件公司成立，将于明年1月开始运营。这家新公司名为WovenPlanetHoldings（编织星球控股）。名字来源于去年丰田宣布打造的新型智慧城市——WovenCity(编织之城) 。编织之城将坐落在日本富士山脚下，占地175英亩（约70.8万平方米）。丰田设想城市将容纳大约2,000人，并作为自治、智能出行、智能家居和人工智能的研究测试平台。

文章图片
新公司下设两家公司：WovenCore和WovenAlpha ，都以Woven（编织）一词开头。众所周知，丰田汽车的前身是丰田纺织。 WovenCore将专注于自动驾驶， WovenAlpha将在互联、车载软件和高清地图等领域开创新业务。
另外， WovenCore将包括目前负责丰田自动驾驶开发的丰田研究院（ToyotaResearchInstitute–Advanceddevelopment），简称TRI-AD 。 TRI-AD成立于2018年3月，是丰田与电装、爱信共同出资28亿美元成立的合资公司，其中丰田持有90%的股份。
现任TRI-AD首席执行官的詹姆斯·库夫纳将领导新成立这三家公司，办公依旧在TRI-AD目前位于东京市中心的地址。
软件优先
今年6月，库夫纳被任命为母公司丰田汽车的董事会成员，突显出丰田进军软件领域的决心和战略高度。
库夫纳2016年加入丰田，之前在谷歌从事机器人技术和自动驾驶汽车项目。
“丰田在制造优秀可靠的汽车和硬件方面有着悠久的历史经验，但对传统汽车制造商来说，构建软件是一项新的能力。 ”库夫纳在本月早些时候接受采访时说，丰田汽车将致力于打造可靠强大的软件系统，就像丰田汽车的硬件一样耐用和高品质。
“我的任务是同合作伙伴一起建立一个强大卓越的软件中心” 。丰田表示，目标是创造更灵活的“软件优先”开发流程。丰田将努力精简软件系统，使汽车软件与机械和电子结构无缝对接。
这也是其竞争对手大众集团正在做的事情。大众集团表示，到2025年所有新车都会配备大众vw.os操作系统。去年大众将分散的信息技术部门整合成80亿美元的子公司Car.Software ，负责开发内部软件系统。
与此同时，德国零部件巨头博世本月宣布，将把全球汽车软件和电子产品业务合并为一个新的部门，名为跨域计算解决方案Cross-DomainComputingSolutions ，专注于汽车软件，将在明年初推出，有1.7万名员工。
在明年软件公司开始运营后，丰田将不再使用TRI-AD的名称。据悉，丰田有意在塑造新软件公司的独立性，吸引更多的合作企业，淡化丰田的烙印。未来希望像通用的Cruise一样吸引同行加入。
据悉，新公司的产品之一为全新开放式汽车操作系统——Arene ，该系统允许程序控制汽车。新公司还将与其他公司合作开发自动测绘平台，也是一个开放式软件系统，允许合作公司们在此基础上创建自动驾驶需要的详细高精度地图。