AceGear车志|永远不会缺少丰田兰德酷路泽的身影，驾史员丨男人的越野梦想里( 二 ) 或许在“驾史员”栏目中出现的经典车辆

同时， J60系列也正式在中国露面，但彼时兰德酷路泽还未真正成为我们的挚友。
繁衍
1984年，兰德酷路泽J70系列问世。经过改良后，它的名号更加响亮。

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值得注意的是， J70系列最大的意义在于它帮助兰德酷路泽繁衍出新的“旁枝” ，而这个旁枝于1990年诞生，也就是我们非常熟悉的兰德酷路泽普拉多（LandCruiserPrado）。
伴随着新成员的降生，兰德酷路泽终于完成了向乘用车的完全转型。

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随后的很长一段时间里，普拉多车系一直处在沉睡阶段。直到1996年，兰德酷路泽J90普拉多正式上线。这一代的普拉多首次使用双叉臂式独立悬挂，并提供三门和五门版本，有2.7升四缸发动机、3.4升六缸发动机和3.0升自然吸气、涡轮增压柴油发动机多款动力选择。
信赖
网络上一直流传着一句话：“能带你去任何地方” ，形容的是梅赛德斯-奔驰G500和梅赛德斯-AMGG63的越野能力。而在这之后还有一句话，是用来形容丰田兰德酷路泽的——“能把你从任何地方带回来” 。
或许这句话最能形容兰德酷路泽车系在车友们心中的地位，也体现出它极其强大和稳定的产品力。

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1989年末，兰德酷路泽J80系列正式推出。 “宽大、皮实、靠谱”是彼时老一辈人们对汽车的评判标准，兰德酷路泽几乎就像是为这三个评判标准而生，可谓是人见人爱的“三好学生” 。

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北部的凛冽寒风、西部的大漠狂沙都无法阻止这台车在路上傲然驰骋，越来越多的越野爱好者也与兰德酷路泽成为结伴同行的挚友。甚至许多老一辈越野车友讲述热血过往时的开场白都是：“当时我开着一台兰德酷路泽J80 ，横跨祖国大地……”
加冕

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1998年，伴随着兰德酷路泽J100、J105的面世，兰德酷路泽被冠以“四驱之王”的称号，并在全世界范围内赢得“超强越野”、“超级耐用”的口碑。
这一系列的车型为消费者提供了更多的选择， J100倾向于硬派越野，而J105则兼顾越野与公路。同时，这也是兰德酷路泽首次尝试独立前悬架的设计。
2003年，一汽丰田终于将它引入投产，搭载动力强劲的4.5升或4.7升发动机。
更名
2007年， “陆地巡洋舰”的名称在国内正式改为“兰德酷路泽” ，一时间许多车迷无法接受霸气的称呼被音译的名字所替代，但好在产品的本质从未改变。

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一汽丰田的兰德酷路泽LC200（J200）上市，该车搭载了4.0升V6发动机和4.7升V8发动机，在外观设计上更加符合现代人们对汽车的审美。
传奇

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如今，许多兰德酷路泽普拉多正与车主欣赏霓虹灯下的车水马龙。绿灯亮起，当车迷们看到那熟悉的尾灯残影，仍然可以想起它曾经的传奇故事。

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而兰德酷路泽仍然在荒漠中飞驰而过，与车主共同记录着一个又一个热血的越野梦。
油门踩下，留下的是车轮卷起的飞砂。