车市特评|手动挡更有乐趣，不愧是钢炮神车，抢先试驾全新思域两厢版( 四 ) 不管是轿车还是SUV

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不过这种调教的好处就是在过弯时底盘更有韧性，快速过弯时它比一般的两厢车更出色。虽然没有驾驶打破纽北最速前驱车记录的Type-R ，但在赛道上体验呼啸而过的思域Hatchback ，也让笔者着实过了一把“纽北赛道”瘾。

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车市特评试驾感受整体试驾下来，钢炮分两种：一种叫全新CIVIC思域Hatchback ，一种叫其他”的感受会更明显。相对而言，思域Hatchback在操控方面更有优势，而外观的运动设计也是加分项，但车内的确有些需要改进的地方。

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思域TypeR版，的确是真正的信仰所在，但TypeR版本落地近70万的售价并不是平民所能玩的。不过随着思域Hatchback的到来，这个问题也就迎刃而解了。 14.39-16.69万元的售价区间，对于那些性能控和操控感的狂热分子们，的确是个利好消息。

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在全球轿车市场上，思域可以说是一员不折不扣的老将，自1972年第一代思域问世以来，它已经走过了48个年头，在全球市场上已经有2500万用户，经常成为全球销量前十的轿车车型。自2006年开始，思域以第八代身份进入中国市场，如今也有14个年头了。

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虽然2019年中国汽车市场相当恶劣，但它也交出了23.49万辆，同比增长8.8%的年销量成绩单，月均销量直逼2万辆。进入2020年以来，它将火爆继续延续，以过去的6月为例，思域以24439辆，同比增幅18.9%的市场表现，排名轿车市场第四位，仅次于轩逸、朗逸和卡罗拉三款神车，其批发销量更达到了26696辆，上半年累计销量10万辆，已经成为细分市场热销榜前十最稳定的车型之一。

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随着思域Hatchback的上市，思域系列车型可以说增加了一个热销砝码，也进一步巩固了其在运动性市场的地位，这款车上市后到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待，毕竟，它的产品力已经有了足够说服力。
【车市特评|手动挡更有乐趣，不愧是钢炮神车，抢先试驾全新思域两厢版】备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！