车市特评|手动挡更有乐趣，不愧是钢炮神车，抢先试驾全新思域两厢版( 二 ) 不管是轿车还是SUV

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说完了车头，我们来看看车侧，思域Hatchback的车侧，除了更流线的设计，从B柱后开始采用了后窗的上沿儿向下，而后窗下沿儿向上上挑，长轴距短车尾的设计，看起来更性感，而且由于采用了掀背设计，加上上下扰流板、集成尾灯式尾翼等元素，让整个车身造型看起来更加有运动气息。和一般两厢车不同，思域Hatchback尾部采用了中置双圆柱式排气，更将新车的运动感营造得深入人心。

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在试驾过程中，脚下油门的配合，让新车运动感的声浪不绝于耳，在驻车后体验排气声浪时，也令人血脉偾张，恨不得驾车飞驰而去。另外新车还采用了五辐式运动轮毂。

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内饰简约却充满运动因素说完了外观，我们来谈谈新车的内饰。理性的说，相比外观，思域Hatchback内饰的整体设计风格与三厢车保持了一致，调整幅度也较外观少了很多。新车内饰以简约设计为主，看起来更温馨，它采用了不少彰显运动气息的设计，比如更具运动感的油门、刹车踏板、红黑相间的一键启动按钮、换挡拨片和球形金属挡把等等。

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内饰方面的用料相比很多同级别车型来说，有些简单，在门板上方的玻璃侧位，还是硬质塑料，希望后续车型能有所改进。而球形挡把虽然不错，还采用了铝制材料，虽然看起来和摸起来手感更好，但有一点必须要考虑，那就是如果在夏天，停靠在烈日下时间长了，肯定会发烫，这一点在后续材料应用上希望本田考虑其他替换材料。

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科技、安全元素面面俱到科技配置方面，新车采用了7英寸中控液晶屏，配备了全新的人机交互界面(HMI) ，包括集成仪表显示、本田CONNECT智导互联系统及CarLife智联功能，不仅能推荐最佳行车路线，并能提供目的地、天气、违章等多种信息等等，让用车更便捷。但有一点可以提及下，就是中控屏尺寸方面，后续也可以考虑改进，毕竟更大尺寸的屏幕已经成为一种主流趋势。

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安全方面，本田从不缺席。新车上搭载了集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能的HondaSENSING安全超感系统，给驾乘者更放心的安全保障，值得一提的是，这套系统也是首次搭载在手动挡车型上。

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另外，主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等都有配备，倒车影像、后驻车雷达、自动驻车和上坡辅助也都有提供，高配车型上还有全速自适应巡航系统。

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两厢车空间紧张？不存在的思域Hatchback虽然是一款两厢车，但在车身尺寸方面，却并不弱。新车长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm ，后悬较三厢车型缩短了130mm ，这也让其轴距更长，达到了不可思议的2700mm ，这样的轴距已经超越了很多紧凑型轿车，整体车身尺寸比奥迪A3这种两厢钢炮出色很多。