日系车|为什么日系车就是死活不用双离合？( 二 ) cvt变速箱|动力|驾驶

事实上，在自动挡变速箱中，它的制造成本和技术要求是最高的，而且与它的稳定性也成正比。双离合变速箱与 AT变速箱相比，CVT的制造成本要低很多，而且 CVT技术在日系车中已经逐渐成熟，所以日系车不可能仅仅为了降低制造成本而选择双离合。看了这篇文章有人会觉得奇怪，既然 CVT变速箱那么好，为什么只有日系车的感觉，其他的系很少用 CVT？
事实上，CVT起源于欧洲，奥迪和奥迪等知名豪华品牌早期使用过 CVT ，但这些品牌车型对动力的要求较高，基本上都是大排量发动机，因此对变速箱传递大扭矩的能力也有一定要求。虽然 CVT齿轮箱有很多优点，但是它最大的缺点是不能长时间承受大扭矩传递力，因此逐渐被这些车企抛弃，转向能够承受大扭矩的 AT和 DCT 。
后来，CVT虽在欧洲逐渐不受重视，但在日系车手中却如宝贝般得以延续。日本汽车制造商投入大量精力和财力，对 CVT从材料、工艺、结构等各个方面进行了全面的升级改造，使 CVT自身的缺点得以巩固，优点得以巩固，CVT的生产流程逐渐完善，整体可用性得到极大提高，完全能满足日系车的使用要求。并且大多数日系性能车都配有手动挡，在他们看来，玩性能车就该玩手动挡，动力强劲，操控性极佳。
结论：
我认为日系车并不是不热衷于双离合技术，也不是不死不活地使用双离合，只是现在还没有时间，当日系车觉得双离合更成熟时，终究还是会选择双离合，毕竟双离合是一种趋势。