玩车教授|EV上市！这车随便都能买得起，顶配不到4万，宏光MINI( 二 ) 预热已久的五菱宏光MINIEV总算是上市了

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短续航版（120KM）电池容量为9.3kWh（度），长续航版（170KM）电池容量为13.9kWh（度），电池类型为三元锂，电池供应商均为合肥华霆。值得一提的是，动力电池配备了智能加热和保温技术，冬季对电池充放电影响小。申报信息显示，宏光MINIEV还有磷酸铁锂电池版本，不过在首批上市的新车中并没有亮相。

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宏光MINIEV的前桥采用麦弗逊悬架，后桥采用多连杆悬架。前轮采用盘式制动，后轮则是鼓式制动。从三电系统看，五菱宏光MINIEV选择了低成本方案，不过这个级别的车配备电池加热技术倒是比较少见。

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三款车型差别其实非常小，因为宏光MINIEV本身配置不多，顶配悦享款价格比自在款贵6000元，其差异在于电池容量更大，续航里程多50KM ，但是对于一款续航100公里出头的代步电动车来说， 50KM意义实际上并不大。

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最低配轻松款除了肉眼可见少了一个彩色仪表盘外，其实也没什么不足，但这款车的空调只能制暖，舒适性大打折扣，相对来说价格适中的自在款最合适主流消费者的需求。

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消费者对新能源车最大的顾虑仍然是价格，宏光MINIEV几乎一切设计都是冲着降成本去的，不过让人稍感意外的是，售价只有2.88万的轻松款空调不能制冷，而官方之前申报配备磷酸铁锂电池车型并未亮相，为什么这么关注这个版本，因为另磷酸铁锂电池价格更便宜，所以不排除后期会有新车拉低售价。