西深兵法|重型军车一眼望不到头，拉达克峡谷深处：出现大批印度军队增援近日

【西深兵法|重型军车一眼望不到头，拉达克峡谷深处：出现大批印度军队增援】近日，在拉达克山区的峡谷中，出现了一眼望不到头的军车。众所周知，最近印军已然按捺不住，一直在当地蠢蠢欲动，那么这批军车又是怎么回事呢？原来这些军车正在往拉达克周边的哨所运送大批物资。

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除了大量军车之外，部分网友也观察到苏30战机正在拉达克列城上空起飞升空。从种种迹象可以看出，此番印度是下足了功夫。印度在拉达克地区部署了大量人马，自然需要一定的物资支持。而二线主力向一线投送能力，比拼的是整个国家的工业化程度、基础建设能力以及动员能力。

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近年来，尽管印度的经济发展速度十分迅猛，但是该国的工业化、基础建设以及动员能力却依旧是难以提升的一大短板。这就使得印方向前线运输物资非常困难。再加上拉达克地处高海拔地区，空气中的氧气含量低，对运送物资的军车也有着极高的要求。

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由于氧气稀薄，军车的引擎效率将会显著下降，而这也使得越野和爬坡的性能下降，燃料的消耗量却剧增。截止现在，每天从列城向周边哨所前进的卡车就有80-90辆，这对于印度而言，已经是在高海拔地区的后勤极限，最多也不过增加到每天100辆卡车。
如果按照现在的速度，再加上高海拔需要减少重量运输，实际上如今印军的后勤水平只能勉强维持印度陆军的几个营，以及印藏边境警察部队的总共1万多人的需求。这样的速度对于印度而言，显然是不够的。

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除了士兵的基本需求之外，印方还需要向边境地区运送大量的油料、零备件、建筑器材、粮食燃料以及维修器材等，这些物资都需要依靠陆上卡车进行运输。在高海拔地区，一辆卡车只能半载运用，而遇上高强度的行动，印度一天至少需要800吨物资，那么这就意味着每天至少得有400辆卡车来运送物资。
上述数据仅是按照最基本的情况进行分析，一旦展开战争，那么印军需要的物资远远超过了这一数字。要知道，在运送的途中，还要有相同数量的装甲车进行保护，甚至可能会发生堵车，以及战斗损失的情况，这是是印度当局不得不考虑的问题。因此，对于印度而言，如果想要长期在边境地区部署这么多的部队，还是十分困难的。

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话及此处，想必就有人问了：既然陆路拥堵，为何不采用空运的方式呢？提及印度战机，想必大多数人都会想到其屡屡摔机的“黑历史” 。由于印度空军的购机渠道五花八门，因此其后勤保障才一团糟。尽管在和平年代，印度空军依旧不能避免频繁坠机的厄运。
更何况，印度在拉达克地区维持的11个机场、200架战机、运输机和直升机都十分困难。因为该国在拉达克地区的交通建设太差，而200架战机就相当于10多个航空团。每天需要几千吨的物资，就足够印军喝一壶了。

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所以说目前对于印度而言，最要紧的事应当是如何解决运输问题。毕竟开弓没有回头箭，总不能到了箭在弦上的时候，才发现弓断了。不过拉达克地区地势复杂，交通不便，凭印度的办事效率，等其真正解决了运输物资的问题，怕也到了猴年马月。