林肯MKC|又一豪华进口SUV被“雪藏”，从28W跌到21W，不比皓影香？动力|沃尔沃|本田

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人口基数大、购买力强的国内市场，一直是各大豪华品牌的必争之地，似乎只要能获得国人的认可，便不愁品牌的运转。然而发展至今，可以说是几多欢喜几多愁，德系品牌成功的站上了铜雀台，而凯迪拉克、沃尔沃等一些系列豪华品牌只能远远眺望，为了争得份额，降价也成为最后一根救命稻草。
或许这样说过于夸张，但从其车型给予的优惠力度来看的确是不争的事实。凯迪拉克、沃尔沃五六万的优惠力度已不是新鲜话题，甚至个别车型终端成交价格与同级合资车型擦出火花，形成“错位”后也能够获得不错的市场反馈。然而有些豪华品牌同样是采取降价措施，却无法得到市场回报，林肯MKC就是最典型的例子。
作为一台豪华型整车进口SUV ，林肯MKC已从28W跌到21W ，如此大的降幅甚至是连凯迪拉克、沃尔沃也无法媲美，但再看它的月销量平均仅有百台，几乎是被市场雪藏。其实这并不难理解，一方面是由于林肯在去年选择车型国产化，更低价格的冒险家推出后对MKC的冲击过大，而另一方面是由于该车是整车进口，用户对后期养护成本有忌惮。
在我个人看来，林肯MKC若是保持原有的售价这的确不值得购买，毕竟28W的起售价格不算低，若是买到一台配置稍好的车型成本要达到30W+ ，这个区间内选择空间比较宽泛，不光是二线豪华品牌，购买一线BBA的紧凑级SUV也绰绰有余，并且保值率还更高，换车时不会太“扎心” 。而如今林肯MKC从28W跌到21W这就很划算了，这样价格与合资品牌站在同一阵营后，优势便很明显，就以热销车型本田皓影为例。
俗话说“瘦死的骆驼比马大” ，尽管本田品牌享誉全球，品牌力凌驾于普通合资，但相比豪华品牌它终归是有一定弱势，而产品上林肯MKC也有着自身的亮点所在。
MKC厚重的车身轮廓能够给人一种踏实、安全的感觉，家族星辉式前格栅、集成灯光组以及纤细的雾灯组等细节设计，彰显出十足的霸气感，气场要比皓影强一些。直观感受上唯一不足的是MKC内饰氛围过于传统，中控屏四周的按键设计过于复杂，在流行简约化内饰时，这样的设计无疑会让人觉得“老旧” 。然而内饰也不是一无是处，在做工用料上MKC很有诚意，软质材料比较多，并且各板块的接缝处做工精细，有一定质感。
林肯MKC的长宽高为4552/1864/1657mm ，轴距为2690mm ，虽比皓影轴距与宽度长一些，但两者的内部空间表现基本一致，美系车本就是以厚重为主，在内部包裹中所占用的空间也比较大。配置方面，作为豪华品牌车型，入门即是高配。电尾门、全车无钥匙进入、主动闭合格栅、隔音玻璃、10.1英寸液晶仪表、8英寸大屏、主副座椅电调以及前排座椅加热都是标配，这样的配置在合资车中几乎要达到中高配以上才会配备齐全。
MKC搭载两款2.0T+6AT动力系统，其中高功率版本的动力输出为186kw/389nm-253ps ，低功率为149kw/381nm-203ps ，值得一提的是两套动力系统均支持92号汽油，这点还是很人性化的。底盘依旧是前麦弗逊后多连杆结构，调教偏软，在转弯时支撑性一般，不过在过烂路时滤震效果很好，车内的乘坐体验很舒适。