上汽大众全面开启混动新能源汽车策略，帕萨特/途观L PHEV亮点多随着当前新能源汽车不断发展

随着当前新能源汽车不断发展，不少主机厂已经开始全面拥抱新能源市场。对于纯电新能源，尽管市场上有不少车型可以选择，但续航焦虑的问题始终还在困扰着消费者。显然我们已经处于一个从燃油车过度到新能源汽车的阶段，相比于传统燃油车和纯电新能源，显然PHEV是一个很不错的选择。
作为国内汽车龙头上汽大众，在2020年也开启了全面PHEV产品策略，旗下帕萨特以及途观L两款主力重磅车型，在此前就已经推出了各自的PHEV车型。
国内首款德系PHEV中高级轿车产品
近日， 2020款帕萨特插电式混合动力版上市，推出混动精英版与混动豪华版两款车型，满足国六排放标准，并在智电科技上进行了全面优化。

今年下半年起全新一代帕萨特连续五月稳居B级车销量头名， 20年金字招牌的强大号召力与良好的用户口碑也为帕萨特PHEV打好了坚实基础。

作为大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品，帕萨特插电式混合动力版融合全新一代帕萨特优秀产品基因和大众品牌领先新能源技术，一经问世便引发市场高度关注和消费者普遍青睐，一举夺得19年上半年合资PHEV车型销冠，并助力上汽大众PHEV产品在国五区域市占率达到50% ，显示出非凡的市场号召力。

而在内饰方面， 2020款帕萨特插电式混合动力版全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统带手势控制采用时尚潮流的全触控屏的设计，屏幕反应灵敏，操作便捷，更具科技感也更加人性化。此外全新升级的触敏式前排照明灯与全触控空调面板，让科技的便捷体验无处不在。
油耗2L ，合资PHEV首选
近日， 2020款途观L插电式混合动力版正式上市，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，售价26.58万元-27.58万元，满足国六排放标准，并在产品力上进行了全面优化。

2020款途观L插电式混合动力版的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，配合为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

值得注意的是，其纯电续航里程达52KM ，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm ，混合动力模式最高车速可实现200km/h 。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.2秒，而综合燃料消耗量低至令人惊叹的2L 。

此外，凭借先进的技术和高于行业的严苛标准，上汽大众致力于为消费者打造放心使用的PHEV ，在消费者最关心的电池安全方面执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。

不仅如此， 2020款途观L插电式混合动力版搭载的疲劳监测、智能胎压监测等主动安全科技也为行车安全加码，为新能源汽车领域树立全新的安全标杆。