汽车维基|那就来台卡罗拉双擎,【维基试驾】十五万预算还纠结
由于工作的关系 , 帮亲朋好友推荐买什么车已经成为了日常 。 我一直认为买车是一个非常主观的事情 , 给别人推荐了 , 万一今后出现了问题 , “专家”的人设在他们心中就会瞬间崩塌 。 所以每次面对这种情况 , 我往往会推荐丰田 , 这是一个肯定不会给自己挖坑的品牌 , 如果价格限定在15万左右 , 那就是卡罗拉双擎 。
自从1966年第一代车型上市 , 卡罗拉至今已有52周年的历史 。 畅销150多个国家和地区 , 全球销量超过4700万 , 在中国 , 卡罗拉的销量已超过360万 。 并且 , 基于丰田在混动领域的地位 , 卡罗拉双擎版继承了燃油版的可靠品质之外 , 还有着很高的经济性 。
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7月中旬 , 【汽车维基】在北京对卡罗拉双擎旗舰版进行了为期一周的试驾 。 总的来说 , 经过全面升级的第十二代卡罗拉在继承历代车型卓越的可靠性、耐久性及经济性之外 , 还针对当前汽车消费的新需求做出了具有针对性的改进 。 对于在日常生活中需要高频度出行的家庭用户而言 , 这款口碑不俗的车型是个至少不会出错的选项 。
TNGA下的低重心运动姿态
先来看外观方面 , 全新卡罗拉是一汽丰田继奕泽和亚洲龙之后导入的第三款TNGA车型 , 而每一款TNGA车型无不采用了低重心以及运动化的设计理念 , 卡罗拉自然也不例外 , 这使它与过去的产品有了很大的区隔 , 令人耳目一新 。 当然除了视觉上的直观变化之外 , 低重心的设计 , 还给卡罗拉带来了更佳地动态稳定性和空气动力学性能的提升 。
前脸夸张的黑色格栅配合上两侧C型饰件 , 使其看起来充满了攻击性;同时 , 全新卡罗拉的前脸还运用了大量棱角和折线的设计 , 相比老款车型而言个性更加分明 , 也更具运动特质 。
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侧面 , 可以明显看到车辆呈一个前低后高、向前俯冲的姿态 , 运动感十足 。 同时 , 低车头的设计也进一步开阔了车内驾驶者的视野 , 当然除了降低引擎盖的高度之外 , 设计师还特意收窄了A柱的面积 , 并将外后视镜下移至车门 , 大幅减小了视觉盲区 。 另外在车身尺寸方面 , 新车的长/宽/高分别为4630/1780/1455mm , 轴距2700mm 。
车尾设计线条凌厉 , 且有着很强的层次感;同时 , 保险杠“双C”的造型与车头遥相呼应 , 保持了风格的一致性和完整性;左/右尾灯则通过一根镀铬饰条连成一体 , 增加了一份精致感 。
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搭载最新的TSSⅡ智行安全套装
来到车内 , 其采用了简洁明快的切面设计 , 配合上全黑的配色方案 , 看起来十分清爽大方 。 同时 , 整个车厢内部采用了大面积的软性搪塑包覆 , 并辅以缝线及金属件予以装饰 , 营造了不错的档次感 。
12.1英寸中控触屏 , 内部集成了语音声控、导航、多媒体播放、蓝牙电话及倒车影像等众多功能 , 并支持百度CarLife和趣驾WeLink功能 。 其中趣驾WeLink是丰田最新推出的智行互联系统 , 功能上通过对应的手机APP连接之后 , 即可实现导航、电话、车载微信、音乐播放及紧急救援等 。
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主动安全方面 , 全新卡罗拉全系搭载了丰田最新一代的TSSⅡ智行安全套装 , 实现了同级罕见的准L2级别的自动驾驶 , 无论驾驶经验丰富与否 , 系统都会时刻提醒驾驶者保持最安全的行车状态 。
而在被动安全方面 , 其采用了TNGA最新的GOA车身 , 并全系标配了领先同级的8个SRS安全气囊;值得一提的是 , 全新第十二代卡罗拉在北美IIHS评价中以全优的成绩拿下了所有的碰撞细分项 。
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