沈嘉懿528|除了经典还是经典，那个年代的这台车最近常听人说

最近常听人说，最让人痛心的事情是十年前已经不是1997年，而是2007年了。在那既熟悉又遥远的二十年前，你还记得满大街小巷的黄大发吗？在那个普桑和夏利的年代，还有一个更让人印象深刻的车——天津大发。二十年后，再遇到这款车，瞬间又被带回到年少时分。

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黄大发的名字，或许在很多人的记忆中已经变得模糊，但这辆车出现在你面前时，你不可能不认识。它是当年市场占有率最高的车型，也是最早被淘汰的车型。
【沈嘉懿528|除了经典还是经典，那个年代的这台车】据相关数据统计，从1984年第一辆天津大发下线到1999年停产，一共卖出去了30万辆，其中90%都作为出租车。 30万辆在现在看来好像不算什么，但在那是绝对称得上是天文数字。

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当年一辆天津大发的价格是4.7万左右，按照当年的物价来算，这个价格绝对比一辆迈腾要贵，但相对于夏利和桑塔纳来说，这已经是当年能买到最便宜的几款车型之一了。也正是因为价格不菲，所以这款车成为了出租车的首选，同时他也是国内第一批出租车的标准车型。

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不管是在北京上海这样的一线城市，或者是一些四五线的小城市，哪怕是县城，都能够见到黄大发的身影。 90%的国人坐过的第一辆汽车都是天津大发。或许有些人会说第一个坐过的是夏利，那只能说明你太年轻了。
随着时间的推进，黄大发出租车逐步被夏利出租车所取代，自此黄大发便在人们的视野中逐渐消失。

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现如今我们再看一眼天津大发的车辆数据，多少有些不可思议的感觉。天津大发的长宽高为3195/1395/1600mm ，轴距只有1820mm 。
难以想象，当年我们觉得如此高大的一款车，实际尺寸只有那么一丢丢，真是有点毁童年的感觉。