军情天下|到底是“天才设计”，还是无奈之举？，歼20的鸭翼设计美国的第一架F22开启了全球五代机的大

美国的第一架F22开启了全球五代机的大门，我国是第二个服役五代机的国家。歼-20的成功，不仅象征着我国科技水平的进步，更是成为了我国空军中的一把“利剑” ，能够插入敌人的“心脏” 。鸭翼式布局目前是全球五代机的独家，而关于这个设计，曾在军迷圈中产生了不小的争议，有人觉得鸭翼布局会影响战斗机的隐身性能，所以说这个别出心裁的设计到底是“天才设计” ，还是无奈之举呢？

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鸭翼布局这种气动设计，不仅在五代机中绝无仅有，而且在全球战机范围内也并不常见。因为一旦采用这种设计，战斗机的尺寸也会随之增加，这也是我国歼-20尺寸要比美国五代机大一些的原因。战斗机的尺寸增加，相应的材料和费用也会增加，我国之所以采用这种布局，其实既有必要的因素，也有无奈的理由。

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歼20的设计初衷是一款升力体机型，而在主翼旁配备边条翼的设计，能够极大程度的提升歼-20的爬升能力，增加歼-20的机动性能。一般来说，提升机动性能都是配备大推力的航空发动机，但是在航发方面，我国一直都比美俄要落后不少，因此，没能配备矢量发动机同时又不想在机动性方面落于人后的歼-20只能采取鸭翼布局。

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【军情天下|到底是“天才设计”，还是无奈之举？，歼20的鸭翼设计】所以歼-20采用鸭翼布局多少都有点无奈，虽然鸭翼布局会造成在某一速度段的不稳定，而且还会对战机的隐身性能造成影响，但是在矢量发动机问题还没有解决之前，歼-20是不会更改这个设计的。大机身虽然看似累赘，实则还能配备更大直径的有源相控阵雷达和态势感知设备，为未来歼-20的改造保留了足够的空间，可以说鸭翼布局既能有效解决我国航空工业的短板，又是未雨绸缪之举，一箭双雕！

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