作为2020年的首次汽车盛会 ， 成都车展成为了车市下半年的开幕大戏 ， 伴随着能源变革进入普及化、多元化的进程 ， 车展中亮相的新能源车型比例也在急剧上升 ， 得以让众多新兴势力与传统车企同台竞技 ， 此次欧拉“猫”系列、宏光MINIEV/特别版等便得到了很高的关注度 ， 当然也不乏起亚K3EV、江淮大众思皓E系列等合资车型的参与 ， 接下来 ， 我们就来了解下这几款相对重磅的车型 。

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欧拉猫系
为什么说是猫系？在R1、R2分别“正名”为黑猫、白猫后 ， 这款车虽然尚未公布正式命名 ， 但在之前的申报图中可见 ， 该款车尾标集结了“好猫”“萌猫”“潮猫”“大猫”和“电猫”等车名 ， 固能确认它是猫系家族一员 ， 看来长城已经尝到了出圈式营销带来的聚光效应 。

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车展上这台新车采用了蓝白双色外观 ， 设计简约而呆萌 ， 大眼前灯与内嵌于后挡玻璃的尾灯为它带来了不错的辨识度 ， 其基于长城最新的“柠檬”平台与“咖啡智能”平台联合打造而来 ， 整合了模块化、多元化与智能化的造车优势 ， 由长城旗下蜂巢能源为其提供电池组 ， 核心技术具备一定竞争力 。

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五菱宏光MINIEV/特别版
五菱宏光MINIEV在此次车展已正式上市 ， 其最终售价与预期相符 ， 为2.88-3.88万元 ， 新车搭载20kW/85Nm后电机+9.3/13.9kWh锂电池的电动系统 ， 续航为120km/170km ， 这或许不是什么亮点新闻 ， 而此次推出的特别版车型或许才是大家关注的焦点 。

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MINIEV特别版在原有微型车的基础上 ， 换装了皮卡后斗、宽体翼子板等标志件 ， 同时采用三轴式设计 ， 六只车轮均换上了全地形胎 ， 前脸更增加了探照灯 ， 虽然它们极其迷你以至于很像是装饰品 ， 但看起来却是“麻雀虽小五脏俱全” ， 人们对于这款车上市的呼声非常之高 ， 相信五菱会满足人们的一切需求 。

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思皓E40X/E50A
自从2017年达成合作以来 ， 江淮大众思皓仅仅发布了一款纯电小型SUV——E20X ， 而此次成都车展其一口气带来了思皓E40X、E50A两款新车 ， 它们分别定位小型纯电SUV和纯电A级车 。 虽是江淮大众思皓的全新车型 ， 但它们实际上与江淮嘉悦X4、江淮iC5有极高相似度 ， 新鲜感有限 。

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思皓E40X采用时尚的双色车身 ， 格栅位置的集成式面板与前后灯组均采用贯穿式设计 ， 贴合时下的审美标准 ， 内饰方面 ， E40X与嘉悦X4保持了高度一致 ， 仅换装了象征电动车的换挡旋钮 。 虽然看起来与嘉悦X4非常像 ， 但E40X是通过新能源平台开发而来 ， 其配备一块66kWh的电池组 ， 可实现502km的标称续航 ， 相比同级400km左右的水平有不小优势 。

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思皓E50A与江淮iC5的差异更加微妙 ， 说是换标车也不为过 。 其内外造型均保持了iC5的风格 ， 仅在车身尺寸上有轻微调整 ， 而动力层面也是如此 ， 搭载同为142kW/340Nm电动机+64.5kWh三元锂电池的组合 ， 续航依旧是530km ， 从产品力来看 ， E50A作为合资车的竞争力还是比较强 ， 但不知售价会比iC5贵多少 。

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