光明网|少跑40公里，苏浙又打通一高速通道葡萄岭隧道江苏侧入口呈削竹形←北江苏

葡萄岭隧道江苏侧入口呈削竹形
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江苏
【光明网|少跑40公里，苏浙又打通一高速通道】葡萄岭隧道
浙江
坐落在宜兴竹海风景区旁的张渚镇岭下村，丘陵环绕，山这头是江苏宜兴，那头就是浙江长兴。 7月28日，随着2.5公里长的葡萄岭隧道顺利贯通，苏浙间打通又一高速通道。明年上半年，随着宜长高速全线建成通车，宜兴到长兴的距离将由原来的42公里缩短至2.5公里，而南京人开车去浙江安吉也不用绕弯子了，一下子节省40公里车程。
扬子晚报/ 紫牛新闻采访人员石小磊
宜兴至长兴高速公路江苏段是江苏高速公路网规划的重要组成部分，也是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路。项目全长约25.453公里，起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速北延段衔接。
宜兴至长兴高速公路江苏段工程途经平原、丘陵、低山区，地质条件复杂、生态环保要求高、技术难度大。项目设计之初，积极践行生态优先、绿色发展的理念，为尽量保持沿线生态原貌，采用隧道穿越方案，全线共设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道，单洞总长为6908米，山岭隧道里程、数量居江苏第一。
这其中，两省相接的葡萄岭隧道里程最长，单洞达2.5公里，其中宜兴境内1.8公里，从宜兴这头削竹式的隧道洞门进入，驱车几分钟，就到了浙江。
宜长高速沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色，宜长高速全线采用深路堑，并对隧道进出口、互通、服务区进行景观绿化设计，让高速公路与路域景观浑然一体。
采访人员了解到，宜长高速全线按双向六车道设计，非隧道段设计速度120公里/小时，隧道段设计速度100公里/小时。项目的建成，将打通苏南和浙西北的快速通道，不仅宜兴到长兴的距离将由原来的42公里缩短至 2.5公里，南京人经宜兴到浙江安吉也可缩短大约40公里路程。
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