GeekCar|ID.3 等来了它的同门兄弟 Cupra el，迟迟未交付的现在的纯电动汽车领域

现在的纯电动汽车领域，已不再是造车新势力们「吃独食」的天下了，各路百年传统车企也开始分抢纯电动汽车这块「大蛋糕」。
大众集团作为传统车企中的一员，在经历了「排放门」之后，必然也不会放过这个「零排放」的机遇。

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但是，基于大众MEB纯电动平台的ID.3却并不是「风调雨顺」。已走下生产线、原本将于2019年底交付的ID.3 ，却因软件问题被「关」在了停车场里。而欧洲市场的正式交付也被推迟到了今年的9月。

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就在连ID.3的影子都没见着的时候，西雅特旗下子品牌Cupra发布了ID.3的同门兄弟el-Born 。 el-Born将与ID.3一同在德国茨维考的工厂进行同流水线生产，同时大众将会为Cupra品牌建立独立的销售网络，而不再依附于西雅特。

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Cupra是怎样的品牌？

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其实Cupra是西雅特旗下的一个独立高性能子品牌，而其首款量产车型就是以西雅特Ateca为原型打造的CupraAteca 。

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（CupraAteca）
是不是有人要问了，西雅特的子品牌能有多性能？
举个例子，年初在欧洲市场上市的CupraAteca特别版搭载一台2.0T直列四缸发动机匹配7速双离合变速箱和四驱系统。发动机最大功率300马力、最大扭矩400N·m ， 0-100km/h加速成绩为4.9秒。
配备了碳纤维后视镜外壳、碳纤维扰流板、20轮圈以及Brembo刹车，而且还可以选配天蝎排气。
这样一说，是不是觉得Cupra还挺性能的。
MEB平台的首款纯电「性能车」？
el-Born搭载了电池组容量为82kWh的电池组，续航里程约为499km ，其0-50km/h加速成绩为2.9s ，至于其他动力配置和参数还未透露。
但是根据Cupra的品牌定位来说， el-Born的综合性能势必会超过大众ID.3 。从而成为大众MEB电动平台下首款性能取向的车型。

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（Cuprael-Born）

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（大众ID.3）
相比ID.3来说， el-Born的外观要显得更加激进，与ID.3追求的简约设计形成了鲜明的对比。尖锐的大灯造型、犀利的线条遍布车身，营造出极具攻击性的设计。

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内饰设计上我们可以看到部分与ID.3共用的配件，比如AR-HUD、全液晶仪表、10英寸触摸中控屏、换挡拨杆以及方向盘等等……

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（CupraAteca内饰）

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（ID.3内饰）
但我们可以看到， el-Born的方向盘上设置了两个旋钮，可能会用于驾驶模式等驾驶功能的调节。

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内饰最吸睛的一点是el-Born的座椅，采用了一体式高性能运动座椅的设计，看起来这套座椅会有着较高的包裹支撑效果。