中国地势相当复杂 ， 不仅有平原 ， 还有许多山川丘陵 ， 沟壑纵横水网密布 。 面对如此复杂的地形条件 ， 想要修建通往全国的高铁 ， 修建难度可想而知 。 我们以沪昆高铁为例子 ， 来了解高铁修建过程中的难度 ， 沪昆高铁修建过程中需要挑战2600米高海拔山脉 ， 克服15公里超长隧道 ， 横跨整个省份 ， 最后进入贵州盘州 。

高铁修建到盘州站以后 ， 需要经过100公里的桥隧道 ， 10公里以上的超长隧道屡见不鲜 ， 经过百米以上的大桥属于正常情况 ， 大部分分布在河谷和高山中 。 高铁经过隧道出口 ， 来到大桥上 ， 没有走多远 ， 又将进入隧道 。 沪昆高铁很少有线路铺在平坦的地面上 ， 面临的技术挑战和难度 ， 是常人无法看见和领悟 。 如果游客亲眼目睹修建高铁的过程 ， 一定能感叹中国技术的伟大 。

• 『老谭世界百态』西方不说话了，中国战胜新冠投入了多少资金？专家说出一组数字
• 中国网科技@撤出液晶面板生产，三星将关闭两座工厂
• 「小飞猪的防务观察」蛟龙600需加快研制，西昌大火表明中国急缺灭火飞机
• 『强国兵器』中方协同美方开发AI工具，英国人：只有中国能做到，抗疫强力辅助
• #即科技#107国赞同票作废！，想“加入”联合国？中国使用一票否决
• 【台海网】美官员攻击中国成瘾！华春莹强势回应：这锅你甩不掉
• 「万域」晨光文具陈湖雄：造一支中国人自己的好笔
• 「晓卫双」泰国转身就卖给了美国？官方终于出面回应，中国捐的口罩刚落地
• 即科技■决定权掌握在中国手，?联合国五常将变六常？此国获美俄一致力挺
• #新华网#中国卫生专家与沙特同行分享抗疫经验