王司徒军武百科|看看美国一艘接一艘烧航母的历史，“神级”损管是怎样炼成的( 二 ) 从第二次世界大战开始

日本的航母也是如此，中途岛海战中沉没的那几艘日军主力航母，几乎全是油弹火灾无法扑灭后，无奈进行的弃舰自沉。
可以说，燃烧是航母的头等大敌，这种军舰本身是个大弹药库，贮存了相当多的武器弹药和战机油料，一旦发生大火并波及这些易燃易爆危险品位置，航母不死也要脱层皮，稍不注意就会造成无法弥补的后果。
正因为燃烧如此可怕，美军战争期间一直就消防损管问题进行改造，比如企业号在瓜岛海战中遭遇多枚航弹攻击，引发大火，但损管1个小时就扑灭了火焰，让企业号保持了战斗力，这不得不说神级损管左右了战争。

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二战航母舰上消防作业
企业号的经验是什么呢？他们其实做的都是土方法，比如在关键的油库、机库、弹药库设置专门的消防站，直接负责该地灭火。又比如在舰内大量设置消防管线，以确保能在外危机时分有足够的水龙带和喷水位置投入工作；还比如在关键部位设置临时的防火隔离门，最大限度减少浓烟对人的杀伤。
后来美军将这些经验重新归纳到了航母的建造和制度中去，使之成了成套体系，比如自动化的灭火系统、泡沫及覆盖物等多重灭火手段、专用的机库防火门等等，后来的美军已经有可以在甲板上点火烧飞机搞消防演习的底气了。
但战后的美军航母仍然是事故频发，似乎“航母起火”这只邪魔仍然盘踞在某些角落里，哪怕和平年代不再有频繁的敌机轰炸，它们也会时不时的来那么一下。

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燃烧的埃塞克斯
1951年， “埃塞克斯号”（ESSEXCV-9）发生坠机事故， 9月16日一架F2H-2“女妖”在着舰时一头扎到了甲板上，在右舷船头附近的飞行甲板上发生爆炸，大火吞噬了4架战机，事故造成7人死亡和4架战机损毁。注意，上图的照片是下面那个“拳师号”拍的，它染上晦气了。

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拳师号燃烧的甲板
1952年，正参加朝鲜战争的“拳师号”（BoxerCV-21）航母发生事故， 8月6日时“拳师”正在执行空袭放飞任务，结果甲板上一架战机油箱突然爆炸，顿时漫天大火扑散开来，迅速蔓延上其它飞机并引发连锁爆炸，火焰燃烧了数个小时，迫使这艘航母的任务被取消，返回横须贺维修到23日才堪堪投入战斗。
这次事故造成了18架F9F战机毁坏， 8人死亡， 1人失踪， 2人重伤， 70人轻伤的下场， 63名水兵跳进大海逃生，事故原因被推到甲板上一门走火的20mm机炮上，这枚机炮造成了燃料泄露和起火，并导致1枚航弹被引爆。

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报纸上刊载的莱特号
1953年“莱特号”（LeyteCV-32）航母紧跟着也出了事，当时“莱特号”已经趴在了波士顿船厂中，准备改造成反潜航母，结果升级才刚进行2个月，航母突然自己炸了，并引发了熊熊大火。