万里扬|国产变速箱的春天来了？销量暴涨225% 商用车|乘用车|奇瑞

文章图片

文章图片

提到国产变速箱的老大，非万里扬莫属。今年上半年，它的变速箱业务迎来大爆发，无论是商用车变速箱还是乘用车变速箱，销量都实现暴涨。这意味着国产变速箱终于站了起来，以后再也不怕被外资品牌变速箱卡脖子了。
1、国产变速箱老大？作为国内第一家上市的变速箱企业，万里扬是中国汽车变速器行业龙头企业。在早期，万里扬专注于商用车变速器的研发，市场占有率常年位居全国第一。 2015年万里扬收购了吉利的乘用车变速器资产， 2016年将奇瑞变速箱业务纳入旗下，获得奇瑞CVT自动变速器技术。由此，万里扬成为国内乘用车变速器自主品牌中发展最快、品种最多、规模最大的企业之一。
【万里扬|国产变速箱的春天来了？销量暴涨225%】
2、销量暴涨225%？万里扬发布的销量快报显示，今年公司变速箱业务取得亮眼的成绩，各细分领域变速器销量均实现暴涨。万里扬6月商用车变速器销量高达70064台，同比增长77.4% ，上半年累计销量达356451台，同比增长5.97% 。其中表现最抢眼的是G系列高端变速器，上半年销量同比增长111.8% ，占国内高端轻卡变速器市场份额超60% 。由此可见，万里扬在国内商用车变速器领域， “王者”的地位非常稳固。
相较于商用车变速器，万里扬在乘用车变速器方面表现得给更加让人惊喜。数据显示，万里扬乘用车变速器6月销量达54690台，同比增长40% ，上半年销量达326022台，同比增长50.9% 。而其中以CVT（无级自动变速器）的势头最为强劲， 6月份销量为34728台，同比增长超100% ，上半年呈现出爆发式增长，销量为188607台，同比暴涨224.74% 。随着吉利、比亚迪、一汽等越来越多配套车型的上市，万里扬将迎来新的爆发。
3、国产变速箱的春天？变速箱作为汽车工业的明珠，因为材料精度和技术难度，此前一直成为国产自主品牌最大的额短板所在。虽然奇瑞、长安、长城等自主品牌在发动机方面取得了长足的进步，但是自主车企整体上，在变速箱方面却非常孱弱，从而导致自主品牌被外资品牌卡了脖子。比如市场传闻，以前热销的传祺GS8因为抢占了汉兰达的市场额份，就被爱信精工“穿了小鞋” ，断供了6AT变速箱，不得不被迫减产。
不过随着中国汽车工业的不断进步，以及自主品牌企业的努力，国产变速箱已经取得了长足的进步。例如万里扬的CVT19无级变速器填补了国内自动变速器的空白，并在2013年荣获 ''中国汽车工业科学技术奖一等奖\" ， 2017年荣获 ''中国十佳变速器\"荣誉称号。拳头产品CVT25无级变速器，在2019年荣获\"世界十佳变速器称号\" ，主要供应奇瑞、吉利、长城、一汽、比亚迪、观致、众泰、东风、北汽等主流汽车厂。
另外，长城最近几年在变速箱方面也取得了可喜的进步。凭借着在DCT上积累的大量生产研发经验，长城蜂巢传动于2017年研制成功7速DCT变速箱，实现了中国品牌在双离合变速箱研发领域的零突破。该变速箱在2018年荣获“世界十佳变速箱”荣誉，至今已累计生产约150万台，并被应用在长城旗下的各级别车型上。近日，长城蜂巢易创又发布了国内首款纵置9AT变速箱，一举打破外资品牌的“技术壁垒”限制。