浙报融媒体|1.29亿吨!舟山江海联运量上半年增长2.1%
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资料图浙江新闻客户端通讯员姚峰摄
近日 , 采访人员从舟山市港航和口岸管理局了解到 , 今年上半年 , 全市江海联运量完成1.29亿吨 , 同比增长2.1% , 完成年度计划的50.4% 。 这是舟山市港口+物流优势日益凸显的结果 。
2018年3月 , 市委市政府出台了《舟山市参与长江经济带建设工作方案》 , 明确2020年舟山江海联运量达到2.5亿吨目标 。 2年多来 , 舟山市通过发挥港口+物流等优势 , 江海联运年均增幅10%左右 , 已占到长江干线江海联运总量的16% , 承担了长江沿线约50%的铁矿石和约60%的粮食中转运输 。
“江海直达1”的船东浙江新一海海运公司 , 自去年底与宝武集团签订货物运输合同以来 , 全力以赴参与宝武集团舟山马迹山、六横凉潭码头至长江钢厂厂区的铁矿石散货运输 , 上半年共营运25航次、同比增长13.64% , 完成货运量53.2万吨、同比增长13.62% , 实现营收883.5万元、同比增长15.39% , 稳定的货源与航线保障了企业运营稳定 。
“加强与沿江重要节点港口对接 , 提升长江黄金水道纽带功能 , 是舟山市江海联运整体布局举措之一 。 ”市港航和口岸管理局局长蒋海平介绍 , 目前舟山已构建江海直达、铁矿石全程物流、粮食海江铁联运等物流模式 , 港、航、货联盟效应正在发挥作用 , 通过组织“社会运力+自有运力”集聚整合 , 全市全程物流平台运力规模达到200万吨 , 为沿江和西北地区50余家大中型钢铁企业提供服务 , 年货运量超过1500万吨 。
上半年 , 受疫情影响 , 舟山市航运业遭受冲击 , 企业营收大幅减少 , 资金需求大增 。 面对种种困难 , 市港航和口岸管理局通过补短板、优服务、转动能、强保障等措施 , 为企业及时“输血”纾困解难:先后为航运企业落实新增和续贷贷款1.17亿元 , 用于购建新船、资金周转;对2019年度全市江海联运发展专项资金(航运部分)补助进行专题审查 , 兑现财政补助资金2100万元;近日又通过市港航系统创建“绿色交通城市”项目 , 向上级申请538万元车购税央补资金 , 其中浙江永航海运有限公司等企业共计13个项目可获得资金补助 。 同时 , 航线不断拓展 , 5月27日舟山市首条到安徽豆粕江海直达航线正式开通 。
采访人员了解到 , 继2018年首艘江海直达船舶建成后 , 去年市港航和口岸管理局又引入了2家航运企业 , 启动打造8艘江海直达散货船队和8艘江海联运集装箱船队 , 总投资14.37亿元 。 目前 , 3艘1.4万吨级江海直达船已开建 , 4艘集装箱船已签订建造合同 。
智能化、现代化的物流信息平台也发挥了积极作用 , 舟山江海联运公共信息平台2.0升级上线后 , 应用企业超过1100家 , 覆盖武汉港、马鞍山港、南京港集团、长江汇等35个港口 , 平台实现数据交互共享 , 年数据交互量840万条 , 服务3000多家港航、物流企业 , 成为全国首批骨干物流信息平台 。
【浙报融媒体|1.29亿吨!舟山江海联运量上半年增长2.1%】(_本文原题为《1.29亿吨 , 江海联运量上半年增长2.1%》 , 原作者刘一乐、何易聪、郑芬 。 编辑何伊伲)
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