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动力方面 ， 全新五菱宏光MINIEV采用最大功率为20kW的永磁同步电机 ， 峰值扭矩为85N·m；最高时速105km/h ， 分别搭配容量为9.2kWh以及13.82kWh的电池组 ， NEDC续航里程分别为120km、170km 。 全系标配的电子转向辅助 ， 手感还不错 ， 比较轻快 ， 很适合城市通勤使用 。 悬架的质感有惊喜 ， 支撑性和滤振性对于这个价位来说 ， 表现足以让人满意 。

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并且电池方面 ， 宏光MINIEV还搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能 ， 低温状态下充电可让电池包保持在15-20℃ ， 提升充电效率 。 同时 ， 用户还可通过手机APP实时监测三电状态 ， 若出现问题 ， BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护 。

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编辑点评：此前 ， 我们就针对该车进行了详细试驾 ， 通过我们专业的评测对于这款车来说 ， 就是城市之间的代步车而已 。 并且充当个买菜车或是接送孩子的小车绰绰有余 ， 至于其他想法 ， 当下的年轻人就不要有了 。 试驾评测请看这里：《一电试车丨体验宏光MINIEV代步车的终极解决方案？》
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