博学大师小鲍|正式成为五代机，歼20再获大奖！空军确认其拥有超音速巡航能力最近啊

最近啊，我国的歼20战斗机再一次的成为了一个热门话题，就在前两天，知识产权局公布了第21届外观设计金奖名单，歼20凭借“升力体边条翼鸭式布局”获得了该奖项，成为唯一入围的武器装备。

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而为了庆祝歼20战斗机的获奖，空军也制作了多张歼20战斗机的海报，而其中一张海报的信息量可就有些大了。
从画面中我们可以看到，这一张海报上写着连散步也是以一马赫以上的速度，在虎哥看来啊，歼20战斗机能符合这种描述的，也就只有超音速巡航功能了。
这也就意味着，我国的歼20战斗机成为继美国F22战斗机之后，第二款拥有超音速巡航能力的隐身战机。

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众所周知的是，发动机技术一直都是我国航空工业的一块短板，我国的歼20战斗机在刚刚装备部队时所使用的还是俄罗斯AL31F系列发动机，其推力要差不少。
因此人们也都认为我国的歼20战斗机在这一阶段是没有超音速巡航能力的。
而此次空军公布的海报却很明确的透露出了我国歼20战斗机已经拥有了超音速巡航能力，是一架4S能力齐全的隐身战机，那么我国究竟是如何实现这一目标的呢？

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▲“4S”指的是超机动性、超音速巡航、隐身能力、高级战役意识和效能的航空器
其实隐身战机想要实现超音速巡航，无非有两种方法。
这第一种啊，就是美帝走的路子，即力大砖飞，也就是只要发动机推力够大，板砖也能飞上天。很显然，这对于发动机一直都是短板的我国来说就很难实现，那么我国到底是采用了什么法子呢？
俗话说得好，推力不够，气动来凑，没错，我们是发动机不太行，但是我们在气动外形设计上相当行啊，通过气动外形设计，也能够极大的优化战斗机的机动性以及飞行速度。
在气动外形上，美国空军显然是选择了相当保守的常规设计，而我国的歼20战斗机气动外形则要激进得多，和F22最大的区别就是多了一对鸭翼以及取消了水平尾翼。

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实际上这两种设计都是有利于超音速飞行的，关于这一点我们可以看一看此前美国空军曾经研制过的XB-70超音速轰炸机，就采用了鸭翼布局，同时也取消了水平尾翼，使用了大三角翼设计。
与之类似的则是苏联下马的T4超音速轰炸机，同样采用了鸭翼结构加上无尾翼布局。
之所以这么设计，主要是因为平尾在飞行中是产生阻力和负升力的，并不产生有效升力，装了平尾的飞机阻力必然大，而取消平尾可以改变飞机的截面积分布，使得飞机更适合超音速飞行。

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▲苏联下马的T4超音速轰炸机
因此我国的歼20战斗机就取消了水平尾翼，而美国F22战斗机由于设计年代较早，因此在气动布局上还是偏向于保守，尽管其仍然是常规布局，但是由于发动机推力足够大，靠大力出奇迹也是能够实现超音速巡航。
而在没有水平尾翼的情况下，还想控制战斗机的飞行，那就只能在前面加上两片鸭翼了，这就是歼20战斗机的经典布局。
正是因为这一系列的启动设计，才能让我国的歼20战斗机在发动机推力不足的情况下实现超音速巡航能力。