成都车展|国产车越来越“狠” 今年成都车展最“硬核”的八款车( 三 ) 动力|越野车|马力

动力总成是EC6的重点，运动版前后桥均使用永磁同步电机驱动，最大功率均为160kW ， 0-100km/h加速时间5.4秒，而性能版和签名版将后桥电机改成了感应异步电机，最大功率达到了240kW ， 0-100km/h加速时间缩短至4.5秒。
电池部分，新车提供70kWh、100kWh两种容量的三元锂电池组，运动版的综合工况续航里程分别为430km/605km ，性能版和签名版的综合工况续航里程为440km/615km 。个人比较奇怪的是，为什么功率更小的永磁同步电机（运动版）续航里程还短了。
【成都车展|国产车越来越“狠” 今年成都车展最“硬核”的八款车】●长安马自达3、CX-30压燃版
▲一句话简评：能像烧柴油一样烧汽油的发动机，买发动机送车了？
此次推出的马自达3和CX-30最大的亮点是换装e SKYACTIV X 2.0L发动机，其最大功率达到180马力，峰值扭矩224牛·米，账面数据比丰田的M20A 2.0L、日产的MR20 2.0L都更猛。传动系统方面，与发动机匹配的是6AT变速箱。
而在技术应用上，第二代创驰蓝天SKYACTIV X发动机配备了马自达独创的SPCCI火花塞控制压燃技术，既能像汽油机一样用火花塞点火，也能像柴油机一样压燃油气。其中，压燃模式主要在在低负载巡航状态下气动，发动机将通过气门正时系统提高压缩比（米勒循环），进而压燃油气混合体，此时火花塞只点燃喷油嘴附近的高浓度油气，周边稀薄的汽油将实现压燃，更充分利用燃料，提高燃油经济性。
根据马自达官方发布的数据，这台压燃发动机最大压缩比达到了15：1 ，稀薄燃烧的极限空燃比36.8：1 ，均已突破传统汽油发动机的极限，综合工况油耗仅5.2L/100km 。
●东风悦达起亚K5凯酷
▲一句话简评：四门轿跑风格，独创CVVD气门持续期控制系统，价格值得期待。
新一代K5凯酷采用的是四门轿跑的外观设计，溜背式尾部造型看起来极具运动气质。除此之外，国产版在细节上也进行了一定程度的本土化改造，例如连体屏、电子挡杆等时髦元素，更满足年轻人的口味。
此次车长的发布的国产K5凯酷最大的亮点是配备了1.5T发动机，该发动机采用了一种名为CVVD（Continuously Variable Valve Duration）的全新“黑科技” 。这项技术是继CVVT（改变气门相位）、D-CVVT（进排气都可改变相位）、CVVL（改变气门开启大小）之后的第四代气门控制技术，可以改变气门开启时长，且是现代起亚集团全球首创。
目前官方暂未公布该车的价格信息，不过其姊妹版——现代索纳塔十已经上市，官方给出的指导价为16.18-20.58万元， K5凯酷大概率也是这个区间，对比凯美瑞、雅阁、蒙迪欧等同级车型价格优势还是比较明显的。
●路虎卫士110
▲一句话简评：全铝车身的硬派越野，除了价格其他都挺美好。
路虎卫士在本届成都车展正式上市，其售价区间为77.8-95.8万元，比陆巡、牧马人、山猫V97等都更贵，价格在越野车圈算是仅次于奔驰大G了。
尺寸方面，国内市场主推的是110五门版，其长宽高分别为5018/2105/1967mm ，轴距3020mm ，采用外挂备胎设计。
动力部分，新车搭载的是3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是纵置8AT变速箱，并配第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统。
相比上一代经典路虎卫士，今年上市的卫士110最大的改变是换成了承载式车身设计，跟发现5一样，不过硬件用料显然更硬核，例如D7x全铝架构、主动空气悬架系统、9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）以及48V轻混系统等等。