汽车锐观点|如今月销191台“库存成灾”,雪铁龙C6:该优惠时按兵不动
标致、雪铁龙两个品牌目前可以说是两个“难兄难弟” , 不仅车型的销量一再走低 , 市场上的热度也开始逐步减弱 。 目前很多消费者选车时 , 都不再将这两个法系品牌作为自己的备选目标 , 而是选择那些比较主流的品牌车型 。 所以 , 这两个品牌近几年的日子并不好过 。
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而雪铁龙C6就是一款产品力、性价比方面都不错的车型 , 特别是国人比较在意的内饰豪华感和车内空间方面 , 雪铁龙C6都有着比较出色的表现 。 但就是这样一款为了迎合国内消费者所推出的车型 , 目前在市场上的境遇不佳 , 在刚刚过去的6月份 , 雪铁龙C6只取得了191台的销量 , 与目前主流的中级车完全没法相比 。 在小编去探店的时候 , 看到4s店后面停的一排排C6 , 可以说是到了“库存成灾”的地步 。 那么 , 雪铁龙C6的实际表现如何呢?我们下面来看一看 。
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外观方面 , 雪铁龙C6的设计偏向于商务、豪华的设计风格 。 中网的造型比较有特色 , 车标向两侧延伸 , 与日行灯融为一体 。 并且配合中网与车灯的造型 , 体现出很有层次的感觉 。 下唇部分采用了单独的设计 , 将雾灯融入到整体造型中 。 总体来说 , 雪铁龙C6的前脸设计有自己的风格 , 不过消费者的接受度并不高 。
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车身侧面 , 雪铁龙C6的造型比较修长 , 整体的设计饱满、圆润 , 有着很强的气场 。 车身尺寸方面 , 雪铁龙C6的长宽高分别为4980×1858×1475mm , 轴距为2900mm , 在同级车型中算是比较大的 。
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车尾部分 , 雪铁龙C6的造型就较为一般了 , 整体走的是大气、时尚的风格 。 镀铬饰条将两侧尾灯相连 , 单边双出的排气也体现出车型商务的定位 。
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来到车内 , 大气、豪华的设计风格无疑会让购车的乘客产生好感 。 三幅式的方向盘很有设计感 , 同手感也比较饱满 , 配合全液晶仪表 , 有着不错的体验 。 中控部分的设计也体现出法式豪华 , 中控屏幕尺寸较大 , 配合琴台式的按键 , 有着很强的高级感 。
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车内空间部分 , 雪铁龙C6的表现我认为也能给予好评 。 前排1.8米的乘客能够比较方便的找到合适的坐姿 , 同时座椅的舒适性也很高 , 填充物的柔软程度和支撑性也很好 。 后排空间的表现也可圈可点 , 高配车型还提供了后排座椅角度调节功能 , 让舒适性大增 。
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动力方面 , 雪铁龙C6采用了1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机的配合 。 其中1.6T发动机最大功率125KW , 峰值扭矩260N·M , 匹配一台6挡手自一体变速箱 , 而1.8T发动机最大功率155KW , 峰值扭矩300N·m , 匹配一台8挡手自一体变速箱 。
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【汽车锐观点|如今月销191台“库存成灾”,雪铁龙C6:该优惠时按兵不动】从车型整体的产品力来看 , 雪铁龙C6的表现我认为还是不错的 。 不过目前雪铁龙C6的终端销量着实无法让厂家满意 , 市场的关注度也与主流车型相差甚远 。 在上市初期 , 雪铁龙C6的销量以及关注度还是不错的 , 市场的热情也很高 , 不过在最应该降价保销量的时候 , 雪铁龙却按兵不动 , 在很长一段时间内 , 都不对车型的终端价格进行调整 , 所以导致消费者选择了那些品牌更大 , 优惠幅度更多的车型 。 加上雪铁龙的品牌目前整体较弱 , 保值率也不是很好 , 所以现在雪铁龙C6基本到了无人问津的地步 , 着实有些可惜 。
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