今日头条|被美军疯狂掀炮塔的T-72坦克有这么差？这么大的技术代差怎么打？在上个世纪

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在上个世纪， T72坦克的设计算得上是经典的设计，也算的上是目前的现代坦克的基础之一，拥有简单的结构和方便的操作，可以说这款坦克是苏联军队大纵深装甲突击战术影响下的一款坦克，能靠着数量的优势和足够强大的火力，通过钢铁洪流一举攻下目标。
【今日头条|被美军疯狂掀炮塔的T-72坦克有这么差？这么大的技术代差怎么打？】当年在这个思路之下，苏联认为需要另一种除了T-64这些重型高端坦克之外，可靠性更高，更廉价，但是性能也不差的突击坦克，再加上T-64的技术还是不很成熟，因此当时苏联的下塔吉尔坦克设计局直接把给T-64坦克改良的经费用在研发新坦克上，当时这款新坦克除125mm主炮部分外，都是采用较老式而成熟的技术来设计，这就是后来的T-72坦克，研发出来之后被苏军总装备部认可，于1973年进入部队服役并正式命名为T-72乌拉Ural坦克，形成了T-72与T64的高低搭配格局。

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T-72的外部设计上，前部分为驾驶舱，中间部分是战斗舱，尾部为动力舱，车体都是采用钢板焊接而成，装甲采用的是一种独特的复合装甲，这种装甲是在铸造钢铁板之间放入其他材料的夹层，这种夹层材料一般是玻璃纤维层压板材料，能更好的做成一体化结构，成本也比较低，不过这样的装甲跟后来的西方国家新型坦克所采用的模块化装甲相比，性能和升级空间都非常差。所以在上个世纪80年代，苏联对装甲的材料做了些修改，把炮塔空腔的夹层替换成由多层高硬度钢板和橡胶、弹性元件交叠而成的反射板复合装甲，用来进一步加强防护能力。
车身的正面中上方是一个舱口盖，这个是驾驶员进出的舱盖，可从车内开关舱盖进出，当驾驶员打开窗驾驶时，需要将火炮向一侧转动一定角度并加以固定才可以正常驾驶。而关窗驾驶时，则可以在白天借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察驾驶。 T-72主战坦克的前上装甲厚度为200毫米，与水平面的夹角为22° ，也是采用了复合材料装甲结构，外层和内层分别为80毫米和20毫米的均质钢板，中间层是100毫米厚的非金属材料填充，可以达到很好的保护效果。

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在车身的前上装甲板上，还设计有一个V型防浪板，这个设计是在开仓进行渡水的时候将浪花向两边导流，防止溅进车首正中的驾驶舱中，当然如果是关闭舱口盖驾驶的情况下，同样可以起到防止水面浪花阻挡潜望镜的作用，在后来的一些改进型号中，前部一般都加装爆炸反应装甲，所以这个的用处也就没那么大了。
在车体前下甲板的设计上，采用了与水平面夹角为30°的均质装甲结构，安装了推土铲，主要是在特殊情况下进行构筑工事作业使用，在不使用的时候，还可以将推土铲收起，放在前下甲板的外侧，从而实现可增加前下甲板防护力的效果，这也是为什么前下甲板没有采用前上甲板一样的复合材料的原因。

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其他的装甲方面，车身上还可以挂载各种各样的反应式爆炸装甲，在伊拉克和利比亚的一些T-72中，你可以看到他们T-72身上挂满了反应式爆炸装甲。
除了这些之外，坦克内部车组乘员的四壁还装有厚度为20～30毫米的含铅有机材料制成的衬层，能具有防辐射和防快中子流的能力，除了防核辐射之外，还具有减弱内层装甲破片飞溅造成二次杀伤效应的能力，可谓是一举多得啊。