动力|开马自达迟到是因为塞车？B级车的售价A级车的动力，是因为慢…( 二 ) 长安马自达|长安汽车|b级车|国产车|日

之前，有昂克赛拉车主在我们的文章留言：虽然我是昂克赛拉车主，但是cx30出来真的差人意了！自动最低差不多16-7万落地了，这个价格买台这种要配置没配置，要舒适没有舒适，要动力没有动力，不知道厂家在想什么……
对于想买CX-30的消费者来说，超高的颜值很容易让你产生冲动，但冲动过后，你会发现这车什么也没留下。窄小的后排，小型车的动力数据，老旧的发动机技术，燃油经济性更无从谈起，这无疑给你日后使用带来巨大的困扰。下订CX-30？我劝你再想一想。
毕竟CX-30的售价可选车型还是非常多的，无论是本田缤智还是丰田CH-R等车型，他们在产品性能上更加均衡，也更有诚意，关键是，它们更懂你的心。若花15万买一台CX-30 ，激情过后的种种缺陷，会让你产生卖车的念头。
所以，在现场连4S店的销售都说：这车等等有优惠再过来看吧，现在真不建议入手！至于何时有优惠，销售说9月份可能有3000元的优惠……嗯，可能已经是长安马自达给出的最大优惠了。
压燃动力是救世主吗？当今的主流是混动和纯电动，马自达还抱着传统燃油动力不放，只因它们坚信自己的黑科技-压燃发动机。关于这款发动机就不多说了，反正粉丝们知道的比小编多。但必须要提醒一下：压燃动力并非救世主。
国内的油品和路况，是压燃发动机的最大敌人，马自达的黑科技，在进入国内“水土不服”可是有传统的。
早在2014年，昂克赛拉上市不久，就频繁爆发缺缸问题。超高的压缩比是当时创驰蓝天技术的宣传亮点，然而国内油品导致昂克赛拉发动机油嘴频频堵塞，导致正常工况下发动机个别缸体不工作，引发大面积的质量问题。
通常，大面积出现问题，厂家是要召回解决的，但长安马自达似乎并没有这个想法。车主只能自己去4S店更换点火线圈解决，真是让粉丝伤心，你发动机娇贵就算了，厂家态度还如此骄傲……
所以，压燃动力真国产了，你们觉得长安马自达就能补齐短板吗？显然不能，压燃发动机只会比创驰蓝天技术更加娇贵。而且，厂家的问题从来不是技术，而是它们对待消费者的态度，真把压燃发动机引入，怕只是把问题继续放大而已。
总结：翻翻长安马自达在国内的车型历史，你会发现这是一个总是在等待风口出现的品牌。赶上创驰蓝天的风口，产品火了一阵，碰上非专长的混合动力和新能源技术风潮，长安马自达连拿得出手的产品都没有。
老是靠外因，怎么可能成长，更别说蜕变了。产品不力，是否要从服务和营销上下功夫？看看各大厂家都在积极发布新的产品和服务战略，长安马自达连个影都没有，究竟在等什么呢？如果有一天你开CX-30的朋友和你说要迟到了，别心急，他不是在堵车，是真的开的比较慢而已。