在平劲松看来 ， 我国完全自主开展的绕、落、巡火星探测任务 ， 是一个伟大的壮举 。 然而历史上火星探测的成功概率大约在一半左右 ， 如何顺利抵达火星以及顺利降落到火星表面 ， 为后续火星和其他行星探测工程计划积累丰富经验 ， 将是最大的收获 。
平劲松表示 ， 以往十多年的月球探测和空间科学探测过程中 ， 我国工程师和科学家在行星与地球遥感、空间物理、月球与行星地质、行星大气和行星物理等领域 ， 积累了丰富的探测技术手段 ， 培养了高层次的科学研究队伍 ， 这次火星探测预期有机会在上述方面取得令世人瞩目的进展 。
邸凯昌告诉采访人员 ， 据现有公开资料显示 ， 我国探测器的着陆区设计在相对平坦、地貌类型比较丰富、科学研究价值很大的地区 ， 该区域是一块其他国家尚未到过的“处女地” ， 我国火星车在着陆区获得高分辨率、高精度数据 ， 将会支撑形貌与地质构造、矿物、次表层结构与水冰分布、表面气象特征等多方面科学研究取得突破 。
肖龙认为 ， “天问一号”的成功实施 ， 还将极大地激发更多年轻人投入深空探测和行星科学研究的热情 ， 加速我国在相关领域科研团队的壮大 ， 为后续天问系列探测计划的实施奠定基础 。 （实习采访人员 于紫月）

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