上汽大众马鞍山中大申众4S店|起步即豪华，途昂X入门即高配( 二 ) 大众品牌进入中国市场三十多年

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其中， PLA3.0智能泊车可支持垂直进入（车头车尾均可）、平行进入以及驾离泊车位三种模式，几乎可以帮你解决所有的停车烦恼。
全新途昂X还配备了全景天窗，放飞自我时可以打开天窗享受大自然馈赠给你的新鲜空气。平时繁忙的上班期间，关上窗之后有CleanAirPM2.5空气净化系统来给你过滤杂质，大自然与私享空间自由切换无缝衔接。
途昂X7.1声道的丹拿音响，低音下潜非常深，力度也很足，在10.25寸液晶仪表和9.2英寸中控大屏以及环绕式情境氛围灯的渲染下，以及VSG双层静音玻璃的加持下，整个视听体验一流。打个比喻，就如同买下了一间自带精装修的大house ，拎包即可入住。

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完全可以说，全新途昂X是目前市场里面性价比最高的豪华运动SUV ，它的品牌影响力虽然不及BBA ，但是必将以更加全面的实用性成为中国家用SUV的新选择。
激情的澎湃动力
作为一款轿跑型SUV ，途昂X不仅注重视觉层面的动感，内在操作层面的舒适，动力系统的匹配也明显有别于原型车途昂。
途昂X分别提供2.0T和2.5T两款发动机，在小排量涡轮增压发动机当道的年代，途昂X这台2.5TV6发动机显然会成为很多人眼中的“珍品” 。

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EA3902.5TV6涡轮增压发动机由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特(Salzgitter)工厂生产并原装进口，有别于普通的V6发动机，它能够在保证气缸数量不变的同时尽可能减小发动机体积，从而为发动机舱布局增添了更多方式，并增加了乘员舱的空间。
该款发动机具有双流道涡轮增压系统、可关闭电子水泵等一系列技术特点。其最大功率为220kW ，峰值扭矩500N·m ，两台发动机在动力传输方面均匹配一台7速双离合变速箱。
有了漂亮的动力参数，途昂X的2.5T车型0-100km/h加速顺利达成6.9秒的成绩，对于一款车长近5米的SUV来说，完全不会有小马拉大车的感觉，即便在高海拔地区跑山也不在话下。
实际驾驶体验中，如果用一个词来总结途昂X ，那就是“游刃有余” 。起步油门踏板反应沉稳，没有丝毫突兀感，动力输出非常线性，而在中段加速时动力反应会随着油门踏板的力度快速倾泻而出。
7速双离合变速箱换挡的节奏也会相应缩短，积极的降挡让速度的响应相当直接，高速超车时深踩油门踏板变速箱会很聪明的领会到驾驶者的意图，整个提速过程衔接得非常顺畅。
途昂X的底盘质感非常厚实，再加上大众熟悉中国路面的阻尼特性，前后悬挂完美匹配，对路面上的小碎震过滤得非常好，这是典型的豪华车应有的质感。

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DCC自适应动态悬挂系统的存在，可以在行车时根据不同的路况来调节悬挂的阻尼力以及转向助力。打个比方，如果在山路上想激烈驾驶，就可以在标准模式下调到运动模式，这样整个车的悬挂支撑就更足，而且转向手感也会变重，操控性提升非常明显。
途昂X无疑代表着大众SUV产品现阶段的设计巅峰。途昂X入门既高配，起步即豪华，正如上汽大众销售与市场执行副总经理，兼销售公司总经理贾鸣镝所言：“途昂X面向全新的细分市场而来，它突破了规则的定义，超越了想象的边界，它将陪伴新时代的强者卓越前行。 ”
▲转载：好懂车
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原厂配备的21寸镀铬轮毂，放在途昂X身上并不张扬，反而能把该车的豪华运动SUV的调性发挥到极致。马牌的轮胎规格为265/45R21 ，明显是要突出它的公路性能。