大众途昂|不听家人劝阻，入手大众途昂，4800公里后说了真实感受！大众汽车|德系车

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大家好，这期分享的是《不听家人劝阻，入手大众途昂， 4800公里后说了真实感受》。
目前的车界江湖血海厮杀，各路“豪车”琳琅满目。 “质量之王”大众桑塔纳，颇受消费者喜爱。 “日系质量王”雷克萨斯ES ，同类车型与之对比逊色不少。在买车作为人生一件大事的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多新突破。正如途昂。
大众途昂是大众主要缔造的一款SUV ，其实力不容小觑，它享有宽敞明亮的空间表现，能够不错地追逐人们加大空间利用的要求，因此一直备受买车群体的眷注。随着造车技能的蓬勃发展，购车群体要求由粗放变得集中，速度、安全、家用以及面子等，仅靠宽敞明亮的空间表现，是无法适应多元化的时代的。
车主小王是我的一位朋友，他有一辆别克昂科威，用了不到半年，现在刚刚提了大众途昂，到他提车已有2个月，跑了4800公里，他告诉我：认真对比就知道差距。究竟chenming的其它方面是否也有闪光点？能比得上别克昂科威那么好吗？接下来就把分享时间交给用车者。
【大众途昂|不听家人劝阻，入手大众途昂，4800公里后说了真实感受！】第一次见到大众途昂的外观，就深深地喜欢上了它，整车造型独具一格，不随波逐流，突显设计师强劲的创新力。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同车型，车尾相对平常，展现儒家中庸之道。大众途昂外观与别克昂科威外观还是有蛮大差距的，而我更热爱大众途昂外观。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，没有缺陷的外观造型给人的感觉格外美好。构型独到的进气格栅很霸气，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。外观各有千秋，一些人着实看上别克昂科威，但我更中意大众途昂。
内饰并不是大众途昂的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。部分车主反映中控台附近出现异响，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我确实更喜欢别克昂科威的内饰表现。
提到动力表现，我觉得“大众途昂2019款380TSI四驱豪华版国V”才是这款车的精髓，大众途昂装备了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机， 220Ps的最大马力。从开车感受来看看，起步时给油比较多，提速也刚刚好。 3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。不开空调在高速上跑了一圈，一加油门，汽车还是能在短时间内加速到120公里的时速。过100码之后，平稳性好，提速也线性。总的来说，大众途昂动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。
作为一款代步车，大众途昂的空间绝对是值得称赞的。本人175CM ， 70KG ，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我调整好座椅，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题， 3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间挺多的，前后设计比较合理。前一排可以放下许多文件之类的，最后排还可以放书本和可乐等。对照别克昂科威，大众途昂第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。