每日车讯|试驾一汽-大众探岳X：SUV也有纯粹的运动激情放眼如今的轿跑SUV市场

放眼如今的轿跑SUV市场，呈现两极分化的局面。一方面是宝马X4、X6以及奔驰GLCCoupe等豪华品牌占据的高端市场；另一方面是以自主品牌吉利星越、长安CS85COUPE、哈弗F7X等组团成功避开与豪华品牌PK ，开辟的另一个细分市场。在处于中间的合资阵营里，目前推出轿跑SUV车型的品牌并不多。
不过，如今，一汽-大众出手了。作为一汽大众的顶梁柱车型，探岳以月销过万的销量，收获了市场对其高度的认可。在这样的强劲势头下，一汽-大众推出了轿跑SUV探岳X 。

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7月22日晚间，一汽-大众在成都西村艺术空间发布了此前卖得大火的探岳的姊妹车型——探岳X的售价。全系共4款车型，搭载EA8882.0TSI涡轮增压发动机，分为高、低功率版本，官方售价为23.58万-29.58万元。
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相比探岳，探岳X在外观上更显运动味道浓厚。并不只是多了一个COUPE的车尾，全身各处用于提升逼格的升级随处可见。
此前，我们一直担心，由于采用了轿跑SUV造型，探岳X的空间会不会牺牲太多。事实上，这个担忧是多余的。从车身尺寸上来看，轴距虽然短了1mm,但它比普通探岳更长、更高，空间完全不会让人感到局促。

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至于车内空间，在每日车讯看来，显然是绰绰有余的。一汽-大众的设计师做到了既有轿跑SUV的造型，又没有过度牺牲车内的空间，还让天窗也有了用武之地，让坐在后排的乘客有充裕的头部空间，后备厢也相当宽大。
车尾的扰流板，起到了画龙点晴的作用，让探岳X的尾部看上去更加饱满。其上层的扰流板采用镂空的设计，增加立体感的同时也降低了风阻。这一设计使探岳X拥有低至0.342的风阻系数。

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值得一提的是它的尾灯，灯腔内部采用了“X”造型的设计，让整车看起来更加精致，也提升了整车的辨识度，与探岳X中的字母“X”相呼应。
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在次日的试驾中，我们对探岳X的动力和驾控品质有了更深的感受。
探岳X全系搭载的是第三代大众EA8882.0TSI涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。大众家族的这套TSI+DSG动力组合被誉为“黄金”动力总成， 0-100km/h加速时间仅为7.6s 。在试驾过程中，大家均对这套动力系统的表现赞不绝口。

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在从酒店出发时，适逢早高峰，探岳X的性能还无法充分发挥出来。不过在起步阶段，得益于双离合变速箱良好的传动性能，轻踩油门，车辆便动了起来，紧跟前车驶上道路。
据随车教练介绍，探岳X搭载了4MOTION智能四驱系统，使用博格华纳第五代中央差速器，这款差速器在沃尔沃XC60、路虎发现神行中也得到了应用。可以实时监控行驶状况，然后不同路况合理分配动力，从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性。同时，探岳X还有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式可供选择。只是我们所试驾的路线全程均为铺装道路，并没有机会深度体验探岳X在越野方面出色的性能。

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在一路畅通无阻的天府大道上，探岳X的提速优势就表现出来了，一脚油门踩下去，车辆迅速窜了出去，短暂的超车过程中，那种见车超车的感觉，怎叫一个“爽”字了得。
在畅通无阻的天府大道上，我们开启了ACC自适应巡航，这时候只需要握着方向盘，它会紧跟前车，自动加油，自动刹车，甚至刹停后再起步。它还会自动修正，保持行驶在当前车道内，大大减轻驾驶者的疲劳感。