车云网|筹建智能驾驶与控制事业部：博世集团在电子与软件领域的又一次深化基于多年来对行业动态的掌握

基于多年来对行业动态的掌握，博世集团方面预测，到2030年，软件密集型电子系统市场将以每年约15%的速度增长。为占据市场领先地位，博世集团宣布正在筹备建立智能驾驶与控制事业部，自2021年起，新事业部将分布在20多个国家和地区的40多个地点，拥有约17000名员工。相关员工代表将参与制定未来事业部组织架构。
“未来，软件将在车辆的功能和感知方面发挥决定性作用。它将使汽车变得更加智能，并为驾驶员带来切实的帮助。 ”博世董事会成员HaraldKroeger表示。

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图片来自博世集团官方
作为一家技术及服务的供应商巨头，博世集团在车载软件领域有40年的研发经验，根据其财报显示，其每年在该领域的支出已经达到30亿欧元，截止到目前为止，在独立且分散的部门中进行传统的软件工程开发所能取得的研究成果已达到极限，此时成立智能驾驶与控制事业部是进一步深化研究成果的关键一步。
“现如今，一辆汽车拥有约1亿行软件代码。这意味着，一家公司只有拥有广泛的电子和软件专业知识才能助力未来交通出行的变革。 ”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席StefanHartung博士表示。
诚然，电子产品的精密化和软件的多样化正在快速发展，随之而来的是汽车工程日益增长的复杂性，而新成立的智能驾驶与控制事业部将通过跨域软件和电子解决方案降低其复杂性并大幅提升车辆功能的更新速度。博世集团方面对此表示，其将从驾驶员辅助、自动驾驶、汽车多媒体、动力总成和车身电子系统等事业部集合一批软件、电子和电气工程师，从而实现技术人才上的保证。

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Hartung博士对该事业部表现得颇为自信， “博世是汽车电子领域的先行者，而且也已经发展成为一家软件公司。面向未来，全新成立的事业部必将帮助我们在车辆数字化方面取得更大进展。 ”
根据博世集团方面介绍显示，智能驾驶与控制事业部不仅将开发应用于车载计算机和控制单元的软件，还将开发包含泊车辅助、车道保持支持系统和音乐播放在内的功能性软件。通过更快的软件更新，用户能够及时体验到新的功能。这将有助于汽车制造商为用户提供连贯和完整的驾驶体验。
除跨域软件开发外，博世还大力投入面向未来的汽车电子电气架构。这也是博世成立新事业部，统筹开发车辆计算机、控制单元和传感器的原因。这三者之间流畅的交互对未来汽车的发展至关重要。 “智能驾驶与控制事业部的核心任务是让复杂的汽车电子系统变得可控，并最大程度地可靠。 ”Kroeger说。

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通过智能驾驶与控制事业部，博世能统一为客户提供汽车电子产品及软件。博世集团方面表示，自2021年起，整个汽车多媒体事业部，以及动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发的组织将被合并到全新的智能驾驶与控制事业部。
实际上，早在今年4月，博世集团就，博世就已整合汽车与智能交通技术业务板块的电子设备生产。博世汽车电子事业部如今负责协调所有汽车领域的控制单元和车载计算机的制造。通过这种方式，博世在制造领域实现了协同效应。全新的生产制造网络将分布在14个国家和地区，包括21家工厂以及约24000名员工。
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